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昨日の石野サーキットでトイレで見かけたスポーツカート貸し出しの案内



1日13000円(ガソリン5L付き)って安くない?
走行の際にはスポーツ走行料金が別途必要なので実際には20000円くらいかな
あと、JAFまたはSLのライセンスを持っていなければコースライセンスを取るのに+2000円くらい
たぶん燃料は5Lでは足りないと思うけど、レギュラーガソリンだから追加で5L使っても1000円もかからない

エンジンはYAMAHAのMZ200なので絶対スピードはレーシングカートとは比較にならないけど、フレームはレーシングカートと同じで軽いし、使い切れるパワーと考えると絶対楽しいと思う
なにしろ走行終了後は片づけ不要!ってところが大きい
走って疲れた状態でカートのメンテするのは面倒だもの

さすがに1人で1日となると体力的にも費用的にも厳しいと思うので3～4人でシェアすれば安価に済ませられるし盛り上がるんじゃないかな
レース翌週とか空いている時ならクラス分けもなくて、レンタルカート走行枠以外はフルに使えるしね

昨日は愛知県豊田市にある石野サーキットで持ち込み走行をしてきました
スマホナビの予想では1時間半で到着となっていたので朝6時半に出発、到着は8時20分ごろです(2回のトイレ休憩の影響…)
到着時点でピットの使用は1/2程度、最終的にも2/3程度で全体的に空いていた感じです

先に到着していたS氏(つま恋耐久レースのチームメイト)の隣のピットに下ろして軽く挨拶
第一声は「寒いっすね～」(笑)


S氏も同じRKカート(年式違い)で、購入したショップもRKカートを入手した経緯もほぼ同じです

横Gに耐えられず首折れ状態になるのを緩和しようとネックサポートも装着しました

路面温度が低い上に2年前のタイヤなのでエア圧は若干高めでスタート
なかなかタイヤに熱が入らないし、そもそもコンパウンドが硬くなっているのでめっちゃスリッピー
縦ブレーキでもリア荷重が減るとケツがソワソワし始めるし、旋回中にアクセルを開けていくと不必要にリアがスライドしてしまい立ち上がりが酷く遅い
リアのトレッドを少し狭めようかとも思案しましたがスタンドに上げるのが面倒くさかったのでそのままで走行継続(ダメ人間)

ギヤ比は8.0では流石に低すぎてトップが15000prmを超えてしまうので7.8に変更
このギア比でも最終コーナーの立ち上がりが悪いのにストレートエンド前で14000rpmを超えていたので7.7くらいでよかったかも?
ギア比を変えたのと合わせてキャブも少し変更
様子見でローを105分(1時間45分)にしていたのを120分(2時間)に開けたらカブりまくり
プラグは11月のAPG(オートパラダイス御殿場)で交換したやつだから消耗するほどは使っていないんだけどなぁ
カブってしまったのは仕方ないので潔く新品のプラグに交換して問題は解決
プラグは消耗品だしね(一度カブったプラグは再使用しません)

さらに困ったのがラップタイマーでタイムがちゃんと記録できてなかったこと
たぶん40秒くらいで周回していたのに19秒とか出るので変だなとS氏に訪ねたところ、石野サーキットはマグネットが2つだということ
普段走っているAPG(オートパラダイス御殿場)はマグネットが1つで設定がそのままになっていました

マグネットの設定を変更してコースインしたら今度はラップタイマーが無反応…どころか液晶が消えています
走りながら電源を入れても数秒で液晶が消えてしまいます
何度やってもダメなのでいったんピットに戻ってチェックするも原因が不明
スマホでいくつかのキーワードを組み合わせて検索したら、メーカーサイトの電源が落ちる場合の確認事項というのに行き着いた(ただしリンク先にはPDFを参照下さい。ってリンクがさらにあるだけで、これって酷くね?)
ラップタイマーでエンジン回転数を取るためにプラグコードにリード線を巻いていましたが、この取り付け方は駄目だった模様
点火パルス以外のノイズまで拾ってラップタイマーが誤動作することがあるらしい
バッテリーを外してしばらく放置して内部メモリーをクリアしてから再度電源を入れたところ正常な状態に戻ったように見えたけれど、バッテリー消耗を示す"V"マークが点滅していたので、このまま使うのは無理っぽい
誤動作で内部のプログラムが暴走して過負荷状態からのバッテリー消耗加速だったとか?

タイヤのグリップがそれほど上がらずタイムも参考にもならんだろうし、いまさら計測器(トランスポンダー)を借りるのもなぁ、ってことでタイム計測も断念
ただ黙々と走りましたよ

15時をすぎると急激に寒くなるので早めに終わるつもりでいたものの、最初に作った混合燃料5Lを消化したのが午後2時前
追加で2L作ったら丁度良い感じでしたがアンダーオーバーでとっ散らかったりラップタイマーが消える件でテンションダダ下がりなので1Lだけ追加
2時半くらいで追加した燃料もなくなったので2019年の走行は終了しました

エンジンを下ろしてのメンテナンスは後日やるとして、トランポの中が汚れない程度のクリーニングをしてから積み込んで終了
簡易なクリーニングといってもあちこちにチェーンルブが飛び散っていたし、スプロケットやらカバー類、チェーンも洗浄したのでけっこう時間はかかってしまいました
次回走行は寒さが和らいできたころでしょうか
3月くらいに再びつま恋スポーツカート耐久があるらしいということなので、2020年の走り初めはスポーツカートからになるかもしれません