猫人のブログ一覧

本日(9/7)、モビリティリゾートもてぎ(旧ツインリンクもてぎ)でスポーツカートでの7時間耐久イベントが開催されました
私は行ってないですが…

準備とか費用とか現地までの移動とか大変なところはありますが、このイベントは大変楽しいです
来年はチーム参加したいと思っていますので、どなたか一緒に参加して下さるかた大募集です
カートの経験はあった方が良いです、今は経験がなくても「やってみたい」という気持があれば大丈夫です
経験は来年の開催までに積んでいけば良いのですから

あと、レースでなく正式名称が『もてぎKART耐久フェスティバル』通称K-TAIなので雰囲気を含めて全体で楽しむイベントとなっているので、「やってみたい」という気持で参加OKです

興味がありましたら是非コメント、DMをお願いします

先日乗り換えたS321Vですが
最近やってメンテナンスはこんな感じ
エンジンオイルを交換
プラグ交換しようかと思ったら付いていたのがイリジウムRXで素人目にはまでまで使える状態だったのでそのまま継続
エアコンクリーナーはそれなりに汚かったので要交換でポチっと
最後にエアフィルターが詰まりまくりで燃費に影響が大きそうな状態だったので純正相当の互換品に交換

で、ですね…走り始めた直後は問題なかったのですが、バイパス道路のランプを加速して上がって行こうとしたらガックン!!ガックン!!と経験したことのない振動
ノッキングとは違う感じで点火カットとか燃料カットってこんな感じなんだろうかと

なんとなく、オーバーブーストしてブーストリミッター作動して点火カットとか燃料カットの制御が入ったのかなぁ、と

回転とトルクの乗り具合から加給のイメージをしながらアクセル開けていけば症状出さずに走れるけど意識のリソースがソッチに食われてしまうので疲れてしまう
ブーストコントローラなんか入れてないしなぁ
ググって可能性がありそうなのが
①アクチュエータにつながっているホースが劣化して圧漏れを起こしている
②アクチュエータかアクチュエーターロッドが固着してブローオフが開かない
のどっちかの可能性が高そう
とりあえず②のアクチュエーターの動きが確認して、最悪は交換かなぁ…