猫人のブログ一覧

昨日の続き

休日出勤の代休を取ったので左フロントツィーターのハイパスフィルターを交換しちゃいました
左右のバランスが取れて具合が良くなったのですが、新たな問題が見つかりましたorz
接触不良と思われるノイズが左チャネルから出てきます
ラインや接続端子を点検したりコンタクトスプレーを吹いたりと復活を試みましたがダメです
ならば、ということでナビ(オーディオ)を外してみたら、左フロントのスピーカー出力のギボシが緩んでました
以前も左フロントの音が出なくなったことがあったのです
プライヤで少しカシメをきつくしたので、今度は大丈夫でしょう

次はリアスピーカーを交換する予定
一応、社外品(安物ですが…)に交換しているものの、真上を向いているのとセダンと違ってリアウインドで反射できないからいま一つ存在感がありません
KENWOOD KSC-SS10が手元にあるので、近いうちに着手しようと思います

最近、アイドリング時の振動が大きくなることがある
常にってわけではなくて、症状が出る時と出ないときがあって、症状が出てる時はエンジンが暖まっても治まらない
かといって、回転がバラつくとかフラつくというのはなくて、エンジンマウントを強化品に交換した車のような感じ
整備士やってる友人に電話して聞いたら「アイドリング振動は思い当たるところが多きずるから現物を見てみないとなー」と
確かに素人の自分でも怪しそうなところはいくつも出てくるしなぁ
明らかにコレが原因だと判るところ以外は消去法でやっていくことが多いそうな

う～ん、オイルは交換してから間もないし、プラグも消耗する程走ってないと思うしなぁ
エアクリーナーのメンテナンスをした時にオイルを吹きすぎてエアフロセンサーが汚れてる可能性はあるから洗浄するとして、あとは.....ISCバルブの汚れとか?
ケミカル好きな自分としては燃料系の洗浄剤も入れておくか(笑)

前回の続きです

実家の倉庫を探したもののハイパスフィルターが見つからなかったので、ヤフオクで調達してみました
安物だけあって防水仕様になってないので、自己融着性ブチルゴムテープで防水処理
あとコードの両端を現物に合わせてギボシ端子に交換しています
作業自体はドアの内張りを剥がしてメインスピーカーから分岐してツィーターにつなぐだけ

試しに鳴らして問題のないようだったので内張りを戻したら鳴らなくなった.....orz
再び内張りを剥がして各部を点検したら、ツィーターから出ているコードのギボシ端子に処理不良を発見
コードの向きやテンションのかかり具合によって音が出たり出なかったり
圧着しなおしてみたけど具合が良くないのでギボシ端子を交換

これで問題なしかと思ったら、今度は左右バランスがおかしい
元々のハイパスフィルターの特性が判らないけど、右だけ交換したせいでアンバランスになってしまったっぽい
仕方がないので左側のハイパスフィルターも交換することにします

去年までKAZの気化式加湿器を使っていましたが、濾紙が入手しづらいため今年は加湿器を出していません
代わりに濡らしたタオルを部屋にかけて応急的に加湿しているものの、今日は頑張っても40%くらいまでしか上がりません
やっぱりちゃんとした加湿器があった方がいいですね
ただ、安いやつは加湿し続けてしまうので結露が心配
やっぱり値が張ってもセンサーで加湿調整してくれるタイプを選びたいところです

http://netamichelin.blog68.fc2.com/blog-entry-5494.html(ねたミシュラン)
実際、その通りの人もいるけどね