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ATFの交換と、運転席側シートの交換をしたので、試走がてらドライブをしてきた

もともとATの滑りが気になるとか、変速ショックが大きいとかってことはなかったので、交換による変化は体感できなかったかな

シートは流石に純正からスポーツタイプのセミパケットシートになったので、運転が快適になった
カーブで体がズレないので姿勢が変わったり、変に踏ん張ったりしなくていいから疲れなくていい
その代わり純正シートに比べると乗り降りしづらいので、ちょい乗りには向かなくなってしまうけどね
＃フルバケほどではないけど

とりあえず、地元へ向かうのに片道300Km以上を走らなければならないので、疲労感と腰痛が緩和されるのが一番のメリットだね

スマフォから画像を添付しようかと思ったけどナンバー消すのが面倒ななので割愛
ATFのレベルゲージのところからホースを入れて抜いて→注入を繰り返すタイプのようだ
オイルラインに割り込ませるタイプじゃないのか…

来週は地元に戻る予定なので、ついでにスタッドレスタイヤから夏タイヤに交換しようかと思う
カルタスクレセントワゴンの純正アルミホイール(SPEEDLINE 15")とタイヤがあるから流用の予定
ハブ径やPCDが共通なので問題なく履けるハズなんだけど、タイヤが年季モノなのが不安
一応、倉庫保管でカバーもかけてある、とはいっても既に3年くらい寝かしてあるし、製造年からだと7～8年は経ってるんじゃないか?(汗)
見た目にヤバくなくても梅雨までには交換するつもりでいた方がいいかもしれんなぁ
もし見た目にヤバかったら前倒しで手配しなきゃならんけど

アレックスを購入して初のオイル交換をしたのだが、オイルフィルタが外れなくて困った
ワゴンRではいつもウォーターポンププライヤで強引に回しているので同じようにやろうとしたらダメ
手錠みたいなフィルタレンチはスペース的に掛けられなくてダメ
3本爪のフィルタレンチは径が合わなくてしっかり掴めずダメ
取り付けの時にガッチリ締め込みすぎて固着しちゃっている感じ

仕方がないのでカップ式のを調達しようと徒歩でオートバックスまで行ったのだけど、カップ式どころかオイルフィルタレンチそのものがない
店員に聞いてみたら扱っていないという
DIYでオイル交換をするユーザは応援していないのだろうか? と思ったが、オイルジョッキとかオイル処理箱なんかは置いてあったりして基準がよくわからん

白川郷のライトアップに行ってきました
先週はすごい吹雪だったらしいですが、今週までの間に雨が続いて雪はすっかり溶けてしまったようです
屋根の上には雪が少しだけ乗っている感じで残念風味
もう一週ずらせば良かったかなぁ、とか思ったりするのですが、半年前以上前に予想するのは無理というもので
旅行自体は楽しかったのでヨシとします
写真は全てコンデジ(Canon PowerShot SX150IS)で撮影しました