猫人のブログ一覧

兵庫→静岡→岐阜→静岡と1000Km余り運転しました
ワゴンR(CV21S/3AT)と比較すること自体無茶なのはわかりますが、めっちゃイイですね
上り坂でも失速しないですし、無理して頑張ってる感もなかったです
登坂車線があるようなところでDレンジのままだと苦しい感じでもMモードに入れると4速のまま加速していってくれる
回転数を見ているとロックアップが外れているようだけど、加給圧も変わってる? と思うくらい元気に加速する
実際のところどうなんだろ? 近いうちにブースト計を付けてみようと思う
ハイト系ワゴンに比べたらルーフは低いけどヘッドスペースは十分あるし、フロントウインドとの距離感も十分なので窮屈感もあまりない
高速道路を100Km/hで巡行した時の回転数は4000rpm弱だったかな
エンジン音はそれなりにあるけど振動は余り無かったので運転しててのストレスは少なかった(ワゴンRと比べて、ですが)

ゲート式のATセレクタは慣れてないのでスムーズな操作がまだ出来ません(^^;
特にDレンジからPに戻す時に引っかかることがしばしば
あとは、ガチャガチャ音がするのが気になるかなぁ

アイドリング時の振動は大きめ
なんか、すっごいブルブルする
WAKO'SのRECSを施工してもらったけど劇的な改善はなし
現状はFUEL-1とECPをブチこんで様子見なところ
とりあえず、プラグとエンジンマウントの点検をしてみようと思う

んで、一番の不満はシート
軽自動車というサイズの制限があって少々タイトなのは問題ないのだけど、シートバックを一番起こしてもまだ足りない
もう一段か二段くらい起こせたらいいのに…と思う
クッション自体には不満がないけど、この角度のせいで腰に負担がかかっているような気がする
腰痛持ち故の悩みなのかもしれないけど…
まぁ、MAXで遠出することは滅多にないと思うから現状のままだろうなぁ(メインで乗るなら迷わずレカロのセミバケを入れる)

とりあえず、総評としては良い車だと思う

満身創痍で騙し騙し乗っていたワゴンRに見切りをつけて買い換えました
・2Lのミニバン並の燃費(街乗りで8Km/Lを切る)
・フロントウインドシールドにヒビ(飛び石)
・カムカバーやデスビシールからのオイル漏れ
・ロータリーブレードカップリングの固着による異音
・一週間乗らないとバッテリー上がりを起こす....etc

年末まで車検が残っていたのでギリギリまで使うつもりでいたのですが、前々からバッテリーが上がりやすいと思っていたのが酷くなって、肝心な時に使えないということが目立ってきた
充電器は持っているけど度々充電するのは面倒だし、出先でバッテリー上がりを起こしたら洒落にならない(一応、牽引ロープとジャンプケーブル常備していたけど)ので、自走できるうちに廃車してしまったというわけ

車が無ければ生活できないというワケではないが不便を感じるので、予算を考慮しつつ見つけたのが、このダイハツMAX
加給器付きの"R"とNAの"X"があったので少々悩んだものの、やっぱり660ccのNAだと平地はまだしも、ちょっと上り坂になると苦しいだろうってことで"R"を選択

年式なりの劣化は見られるけど、前のワゴンRがかなりのモノだったので気にならない(笑
メインで乗る車ではないので基本的にはノーマルのままのつもりだけど、できるだけ長く乗っていこうと思うので、ボチボチ手をかけていこうと思う

白川郷では毎年秋に防火設備の点検のために一斉放水を行うので、それを目当てに出掛けてきました
…が、期待していた放水はありませんでした
観光行事ではないので観光協会のカレンダーには書いてないし、問い合わせても教えてくれないことが多いので、過去の実績から予想して旅行を計画したのですが、予想が大ハズレしてしまいましたorz
一斉放水を見に行こうと誘った友人にジャンピング土下座したい気分でしたよ
宿の女将さんに聞いたところでは、今年の実施についてはまだ話が回ってきてないとか
だいたい一週間前くらいから準備しはじめるらしいので、次の週末の可能性もあるかもしれないとのこと
流石にリトライする余裕がないので今回は諦めるしかないな