猫人のブログ一覧

先週末にドライブショップ井原さんでアライメント測定と調整をしてもらってきました。
ちょっと街乗り程度では気にならなかったけど、高速道路を走っているとステアリングセンターがズレているのと、チョコチョコと修正しなければならないのが気になったので。

純正の足回りなので、調整可能なのはフロントトーのみ。
それなのに四輪アライメントテスターにかける必要があるのか? という疑問もありますが、トーゲージだけで調整するとトータルトーだけ合わせてステアリングラックとのズレが修正されなかったりするので、ちゃんとしたテスターで見てもらうのが安心です。


測定と調整の結果はこちら。
読みづらくてすみません。
レポートのプリンターがドットインパクトプリンターを使っていて、しかもインクが薄いのでスキャンしづらくて…

測定の結果、フロント左右のトーアウトとリア左のトーインということ。
フロントは基準±公差に調整してもらいました。
調整前 (L)-2.2mm (R)-2.3mm (トータル)-4.5mm
調整後 (L)+0.1mm (R)+0.1mm (トータル)+0.2mm

リアは固定式で調整機構がなく、どうにもならないので無視。
というか、調整できないはずのリアに個体差と呼べないくらいの大きなズレ(+4.9mm)があるのが謎。
もしかしたら大きな衝撃を受けているのかも、ということでした。
ズレたままなので、リア左のタイヤが偏磨耗するかもしれないから注意しておいた方がよさそうだ。

調整後はステアリングセンターが正面を向いたことと、修正をしなくても直進してくれるようになりました。
費用は測定＋調整で14000円だったかな?
コストパフォーマンス的にどうなのかわかりませんが、疲労の軽減にもなるし車自体の状態を知ることができて良かったと思います。


帰りにショップオリジナルのレタリングシールをもらったので、早速ヘルメットに貼ってみた。
単体ではゴールドぉ? と思ったけど、ガンメタのヘルメットに最初からついているロゴはゴールドなので、とりあえずは統一感を継承することはできたかもしれない。

昨日、神奈川県平塚市にあるレンタルカート場のF.ドリーム平塚へ行ってきました
昨年秋に静岡市にSunpuMarinaKartingというレンタルカート場ができて数年ぶりにカートに乗る→何かに目覚めてメンバーになってしまい、勢いで遠征までしてしまった次第です(^^;
元々カートには興味があって、横浜在住だった時に周辺のレンタルカート場には行ったことがあったのですが、いまさらハマるとは思っていませんでした

出発した時は曇り空でしたが、沼津に入ったあたりからパラパラと降り始め、御殿場からは本格的な雨となり、不安を抱えながら到着した時は小雨といった具合
友人を待っている間に雨は止んだものの、路面は思いっきりウェット状態

貸し出しのレインウェアはありましたが、なんとなく嫌な予感がして自前のレインウェアを装着
友人は貸し出しのものを着用してコースイン

公式サイトの動画ではコーナー手前できっかけを作ってリアを流しながら、と簡単そうに操っていましたが、きっかけ作りのステアに無反応で、当然ながらターンインのステアにも無反応でフェンスが迫る(;ﾟ;ж;ﾟ; )
ギリギリ衝突は免れましたが、ビビリミッター発動
それでもタコ踊り、スピン、ドアンダーでコースアウトなどなどを連発して一本目終了
部分的に乾いてきた二本目もだいたいそんな感じ(後ろにいた人、すみませんでした)

徐々に水が捌けてきて8割がた乾いたくらいで最後のコースイン
S字の手前がビシャー状態なので注意しつつ、うろ覚えのコース攻略を思い出しながら走って結果は34秒295
ごくごく普通のタイムのようです
数年前に走った時は36秒だったか37秒だったかなので、少しは上達したのかも?

ちなみに、「嫌な予感」は的中しました
一本目が終わったところで友人の股間(前部)がしっとり、二本目で臀部がしっとり…
シームテープが劣化して水が縫い目を通ってしまったようです
体が露出してて水が直撃するし、コーナーではフロントタイヤが容赦なく浴びせてくるしで仕方がないですね
ゴツい雨合羽を使っていましたが、シートとの摩擦がハンパないのでしょう

一本目
二本目
ラスト