猫人のブログ一覧

昨日はSunpuMarinaKartingの耐久レースに参加してきました
心配だった天候も撤収するまでもってくれてセーフ
で、結果はというと、いつもの通りの超低空飛行です(´・ω・｀)

耐久レースが始まる前に通常の7分走行をしてみました
今まで何度となく「舵を入れるタイミングが遅い、舵角が大きい」と言われていたのを矯正するのが目的です
1コーナーの進入で舵を入れるのを、いつもより2mほど手前に設定(ちょうど路面に目印があった)
ブレーキのタイミングや舵角が変わるので最初は手アンダーだったりイン側のコースブロック(クラッシュパッド)に接触したり…
思ったラインを描けないもどかしさがありましたが、徐々にタイミングに慣れて自己ベストを31秒965→31秒222に更新です

名前が「ミドリムシ」なのは特に意味はありません(笑)
ちょくちょく名前が変わるので次は違う名前になっているかも

総合ランキングに名を連ねている人と一緒に走ると立ち上がりで遅れてしまうので、まだまだベストなタイミングではないのでしょうね
とりあえず、1つのコーナーについては大きな改善ができたので、他の3つのタイトコーナーを改善できたら30秒台に入ることができるかもしれないな

先日のオートパラダイス御殿場の走行で感じたエンジンの不調の箇所を切り出してみました

動画の8秒あたりから2秒間くらいのエンジン音が変わっているところでパワーの落ち込みを感じています
キャブが1年くらいノーメンテだったので、おそらくストレーナーの詰まりでしょうね…

エンジンと合わせてキャブのオーバーホールをしてもらうつもりですが、その前に開けてストレーナーのチェックをしてみます

まだ買うことは決まっていませんが現物を見ずに決められるものではないので試乗にいってきました

噂では11月にマイナーチェンジという情報もあったのですが今のところは無いみたいですね

Webで予約を入れたアリーナ店で、まずはアンケートに記入
期待させるのは申し訳ないので、とりあえず近々の購入はない旨を書いておきました

ドライバーと感想はいずれもカミさんです
ルートはパッチだらけの路面の生活道路から上りのキツい片側二車線の道路を含む5kmほど

最初に乗ったのはアルト(グレードX)
感想：走らねぇ…
モーターアシストがあるらしいけど、信号停止から周囲の流れに合わせて加速しようとすると8割くらいのアクセル開度にしないとならないし、加減速したときもけっこう踏まないとならないのが面倒だと
(訂正：カタログを見たらモーターアシストらしきものはないようです)
上り坂も加速してかないので周囲の流れによっては怖いかも、ということ



次はアルトターボRS
感想：気持ち悪い…
AGSのシフトラグが大きく失速感がかなりあるのが気持ち悪いと
助手席に乗っていると人がシフトする時と極端に変わらないように思えたけど、運転してる側は自分の意思でクラッチを切ってるわけではないので違和感が大きくなるのかも
信号停止からの加速では最初の半クラッチが長めの感じで感覚とのズレがあるようです
ターボエンジンなので上り坂や加速のストレスはなくて、アルトXより硬めの脚周りは安定感があって良いようでした
ただ、AGSの違和感はかなりのマイナスのようです

最後にアルトワークス(MT)
感想：これが一番いいかも
最初の加速の時点で好印象だった模様
MTに拘ることはないもののターボRSのAGSの印象が良くなかったのが大きかったよう
アルトターボRSより更に硬めの脚周りで車体の軽さもあってか工事跡のパッチだらけの生活道路ではかなりドタバタしてました
専用レカロの座り心地は悪くないです
ターボRSに乗ったときは「グワー」というエンジン音が聞こえて軽自動車だからこんなもん？と思ったけどワークスでは気にならなかった
ドライバーもルートも同じなのでワークスでも同じように聞こえると思うんだけどねぇ

買うならどれ？という問いには「ワークスかな」という返事
ただ、ワークスの乗り心地が硬すぎるのでAGSじゃなければターボRSなんだけど…という感じでした

チームのボスに誘われて年内の走り納めに行ってきました
あ、レンタルの方はまだ耐久レースとかあるので乗ります(笑)

つま恋が閉園になって間もなく1年となります
走るコースはオートパラダイス御殿場が中心ですが、移動距離と時間が数倍になったのでホームコースと言えるほど走り込んでいません(´・ω・｀)

午前中はコースが貸し切りだったので持ち込みレーシングカート走行は午後のみ
一緒に行った友人のタイヤ交換とか手伝っていたのでコースインがだいぶ遅くなってしまいました(汗)



スロットルのツキが悪かったりストレートで息継ぎをしたり、なんかエンジンが本調子ではありません
燃料が足りてないのか? とLoニードルを普段より10分開けてみたものの息継ぎの症状は変わらず
Hiを25分くらいまで開けると多少はマシだけど、普段と全く違うセットになるのですっきりしない
結局最後までモヤモヤが晴れないまま走行時間が終了

ボスにエンジン不調のことを話したら、キャブ開けたか? と
そういえばキャブは1年前に開けてから何もしてなかった(汗)
たぶん、ストレーナの詰まりだろうということで、早いうちに気づいてたら対処できていたのになぁ

年明け早々にエンジンの腰上OHを頼むので、一緒にキャブもOHしてもらうことにします
ストレーナの掃除も毎回じゃなくても2～3回に1度はやるようにしないとダメですね
次の走行は寒さが和らぐ3月後半あたりになるかな
来年は週末の度に雨とかカンベンしてもらいたいものです

SunpuMarinaKartingのコースが12/7からリニューアルされました
基本的には「行ったり来たり」なコースレイアウトですが、適当にS字コーナーを取り入れてあって、一見簡単そうに見えて意外と難しいです



1本目：32秒260


2本目：32秒018


3.本目：31秒965


ランキング上位が30秒台前半に突入しているのに、ようやく32秒を切ったところというのは差が大きいですね
コンマ3くらいはすぐに上げられそうですが、31秒前半に乗せていくのは少しキツいかも