猫人のブログ一覧

暮れにカートを増車したものの、コロナやらなんやらで2月末になってようやく受け取ってこれました
2010年か2011年のRKで'09クラッチ仕様のYAMAHA KT100SECでのコンプリート
とはいってもタイヤは転がし用の熟成ハイグリップ、ホース類もカチカチになっていました(笑)

んで、別ルートから手配したSUBARU KX21も無事に届きました
更にヤマハ MZ200RKを頼んでありますが、これは月末に知人のところに入るというので手元に来るのは4月早々かなぁ


今年もつま恋カートコースのスポーツカート耐久シリーズで参加する予定です
フレームを増やしたことで新たにチームを立ち上げの準備中
というかMZ200を調達しているのもつま恋での耐久レースに向けての準備だったりします

つま恋は4月～11月の期間に4戦あって、8月にもてぎKART耐久フェスティバル“K-TAI”があったり、ESK(EnjoySportKart)シリーズのどこかにスポットで参加したいなぁ、とか思ったり(3月の幸田はコロナの関係で準備が間に合わず諦めました)
となると、それぞれ楽しい代わりに出費もそれなりにあるので、2stエンジンで走るのはなかな厳しい年になりそうな予感
フレームのセットも新たに探っていく必要があるので、つま恋の走行日にはできるだけ走りに行きたいしね…

ひとまずエンジン(KX21)を載せた状態として簡単な整備をしておきました

燃料ホースを全部新品に交換
一応、硬くなりづらいというヤツにしました
ついでに燃料ポンプを作動させるための負圧ホースを変えたり、燃料フィルターを付けたり
KX21はセル付きモデルで、現物合わせで作ってもらったハーネスにスパイラルコードを巻いたりタイラップで留めたり、アクセルワイヤーも新品に交換したのでソレの処理をしたりといった感じ

んで、保管期間が長かったのでシャフトの錆がかなり出ています

これは承知の上で、試したいグッズがあったのでそのままにしてもらってありました

ビアンコジャパン BS-101P


刷毛で塗ってやるとあっという間に紫色に変色します
この色といい、梅仁丹みたいな臭いといい、おそらくホイールなどの鉄粉除去でメジャーな「パープルマジック」と主成分が同じなんじゃ? とか思ったら、やっぱりチオグリコール酸アンモニウムが有効成分でした

写真は撮ってないですが、表面的な錆なら一回の塗布で落ちてくれました
食い込んだ錆も2～3回やったらキレイに落ちそうです(しつこい錆にはラップして時間をおくと良いらしい)

あとは安物だけど新品のスプロケットを調達

ジグソーで一部をカットしなきゃならないのですがジグソーを買うのがもったいないのでホームセンターの工作室を利用しようかな、と

エンジン(MZ200)を載せて走れるのが早くて本番一週間前の4/3になりそうなので、ちょっと忙しくなりそうです