ヨシ坊＠2.0GTｓｐｅｃ.Bのブログ一覧

先週の土曜日に、４年ぶりとなるランエボⅨが我が家に納車されました。
４年前にⅤを手放したときは、今後エボに乗ることはないだろうと思っていましたが、流石！我が妹さま！！
車を運転する楽しさを分かる車種を選ぶあたりがご立派です（笑
でも、たった４年でまたエボに乗る機会が来るとは思ってもいませんでした。
早速、様々な手続きや、パーツの購入のため、約１００ｋｍほど運転してみましたが、まず一番驚いたことが、乗り心地がすごくいいですね！
純正のビル足＋純正サスで正直ここまで乗り心地がよく、旋回性能が抜群にいいとは思っていませんでした。
ジムカーナやサーキットでは、少し物足りないと感じるでしょうが、街乗りレベル＋αであれば十分な足だと感じました。
ただ、フェンダーとタイヤの隙間が異常なほど空いている・・・これはなんとかしないといけません（汗
あと、ブーストの立ち上がりが早くてレスポンスがいいと感じました。
昔のターボ車のようなターボラグもあまり感じず、アクセルを踏んだ分だけしっかり加速をしてくれるという感じですね。
これは、やはりマグタービン＆ＭＩＶＥＣの影響が大きいのでしょうが、自分が乗っていたエボⅤとは別物の車という感じでした。
今回わたしが特にⅤとの違いを感じたことが、旋回性能が抜群に安定しているなと感じました。
これもＡＣＤ＋スーパーＡＹＣのおかげなのでしょうが、路面に吸い付くように狙ったラインを走り抜ける安定感は気持ちいいですね。Ⅴと乗り比べると進化していることが非常によくわかりました。
レガシィとはそもそも土俵が違うので比べること自体がおかしいでしょうが、レガシィよりも旋回性能は間違いなく上です。しかし、普段の運転や長時間の運転では、レガシィの方が圧倒的に楽です。
家族を持ち、嫁さん＆子供２人を乗せて走るには、やはりレガシィの方がいいですね（笑
レガシィを購入するときに、エボⅩともかなり迷いましたが、今回のエボⅨを乗ってみて、やはりレガシィでよかったのかなと思ってしまいました。

１１日の夕方、最終交渉へスバルのディーラーに嫁といくことに。
時間は夜の１８時スタート・・・

この間のやりとりは省略させてもらいます（笑
あまりにも、交渉時間が長すぎました・・・（汗

結局交渉終了及び契約書類にハンコを押した時間が２２時頃で、４時間も
契約までに掛かりました。

ちなみに、最終的な値引き額は約３８万円でしたので、まぁ納得いく数字だったのかなと思います。・・・だって最初は１０万しか値引きしてくれないって言われたからね（涙

あとは納車を待つのみです（笑

ランエボを売却先の買取店へ納車に行きました。
昨日、友人とナビやらターボタイマーやはを取り外し、何もない状態での納車です。
やはり、いざ手放すとなると寂しいものですね・・・（涙

前車ランエボの車検が近づいて来たので、もう一度車検（車検で最低１５万）を通すかそれとも手放すか非常に悩んだんだけど、１２万キロも走っているし、冬タイヤと夏タイヤ（夏・冬合わせてタイヤ代が２０万くらいするもんで・・・）もそろそろ購入しなければならなかったので、３５万も掛けるなら手放そうかという話を嫁さんとしたのがキッカケでした。

とりあえず、ランエボがいくらで売れるか買取専門店に言ったところ、Ａ買取店では『○○万でどうでしょう？』と言う回答が来ました。しかし、納得いく価格ではなかったので、その場を後にし次のＢ買取店へ『Ａ買取店で○○万なら、○○万でどうでしょう？』とのこと。

「もう少しがんばれないか？」と聞いてもこれ以上は無理とのこと。
ならばＣ買取店へと嫁を連れまわし、これで納得いく価格が出なかったら諦めようとしていたら『Ｂ買取店の価格から、ナビ等を外してプラスαで買取るとの回答が』これで、限りなく希望売却価格へ近づいたことから、その場で売却の手続きをすませてしまった。

もう後戻りは出来ない状態になって、さて次の車は何にしようか？？