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2026年03月22日 イイね！

姫路旅行その2

姫路旅行その2でおま

翌日は姫路の誇る２大名所のうち（もちろん一番は姫路城）
２番目の名所である、御座候あずきミュージアムへ(^^)

前職でお世話になった方が徳島の御座候の関係者で、
「姫路行くならウチのあずきミュージアム行ってみ」と言っていたんで
行ってみました。


長女と待ち合わせて行ってきたんですが、期待してなかったんですが（失礼）
意外や意外、大変面白かったですね。


あずきがどこから来たのか、過去と未来、壮大なスケールで送る物語（大げさ
NHK監修のビデオが秀逸の出来でありました。


姫路駅からも近く、オススメです。

付属のショップでお土産と小豆ソフトクリームをいただいた後は
少し足を延ばして、三田のめんたいパークへ。

明太子メーカーであるかねふくが経営している、工場見学と直売所併設の施設ですね。
名物の明太おにぎりをいただきました。

確か、名前に「○○ふく」とつく明太子メーカーは
元祖であるふくやの流れを組む・・・とかなんとか。

ま～ふくやも製造方法をオープンにして、教えを乞う者にはノウハウ全て教えた・・・
ってのが実情らしいですけど。

ちなみに明太子業界一位は「ふくや」、二位が「やまや」
三位が「福砂や」（ココはふくやの専務だかが独立して起こした、だったか？）
10年位前の知識なんで、今は多少違うかも？ですけど。

そのころモカは・・・

車でおでかけ・・・


ドッグランを堪能しておりました(^^)

そのあとは三田プレミアムアウトレットへ移動。
正直、おっさんである自分は興味なかったんですけど(^^)
東京で仕事する長男へ、長女が色々と服を買ってあげてました。
えぇ姉ちゃんやで。

後は高速で乗って帰宅。
途中で長女とはお別れ。嫁が一生懸命手を振ってましたが、
長女は運転に必死で
相手にされなかったらしい(^^)

何とか帰宅し、いとこ宅へモカをお迎え。

遊び疲れたんか爆睡中でした(^^)


まーまー疲れた旅行でしたが、最初で最後の家族旅行、と思えば
感慨深いものがありましたね。

Posted at 2026/03/22 10:17:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年03月21日 イイね！

3/6～3/7姫路へ行ってきまいした

随分と間隔があいてしまった・・・

というわけで、長男が東京へ行く前に姫路へ行ってきました。
元々長女が就職して姫路で暮らしているんで、まぁ家族で揃って観光するのも
コレで最後かな・・・と嫁が言うのもあって行ってきまして。

家から140㎞くらいなんでフリードで３時間くらいで到着しまして
先ずは長女の案内で昼食へ。


なんかパンが美味しいシャレオツなお店。
激狭な一方通行＆わかりにくい駐車場だったせいで、１回通り過ぎた(^^)


古民家を改装して落ち着いた雰囲気。


明太フレンチトーストだったか？
中々美味しかったんですが、コーンスープが上澄みなんか
シャバシャバでした(^^)


お次はすぐ隣にある姫路城へ。

長女が音声ガイド機器をレンタルしてましたが、なんと音声が松平健
上様だったらしいです(^^)、オ～レっ！

結構な時間かけて見ましたが、マジで中国人観光客は一人も
居なかったですね。
快適快適。

晩御飯は駅前の商店街の居酒屋で姫路おでんを食す。
ショウガ風味の出汁のおでん、なかなか美味でした。
長女はココで帰宅しまた明日。

宿泊は東横イン、じゃなく嫁が会員のアパホテル。
ここも中国人が居ないので快適でした。
さすがに長男は別部屋で泊まり。
（長男は夜中に抜け出して商店街でラーメン食ってきたらしい(^^)

そういやモカは・・・

いとこ夫婦に預けてきたんですが、そこのお転婆娘の
コハルちゃんと戯れ中(^^)

長くなりそうなんで次回へ続きます。

Posted at 2026/03/21 22:43:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月22日 イイね！

RZ250Rの40年モノCDIが壊れたんでヤフオクでTZR250用OSR-CDIを購入しドエライ苦労した話　その5

飛蚊症レーザー治療したけど、黒いモノは視界から消えないのね

てなわけで、いよいよキャブの組付けと各配線の接続で、

特殊形状の純正コネクタ、そこに小径加工した丸形ギボシ突っ込むんですけど。
こんな感じで接続してみました。

ギボシの保護カバー（スリーブ？）はそのまま使用できるんで
とりあえず黒マジックで合いマーク書いときます。

OSR-CDIは元のYPVSコントロールユニット撤去後のスペースに装着。
外したYPVSコントロールユニットは・・・小物入れに入るかな？？？

あとは・・・
各種配線接続、特にピックアップコイル、ヨシ！
キャブの負圧ホース塞ぎ、ヨシ！
オイルホース、ヨシ！
アクセルワイヤーの遊び、ヨシ！
簡易点滴、ヨシ！

んじゃキックキック。チョーク引いて。
ボロンボロン、とあっさりと始動。

軽くアクセルを煽ってみても、スムーズに回転が落ちてきて
アフターファイアの症状も無し。いい感じ(^^)

ただし暖気が済むと、若干アイドリング回転数が低め。
1000回転チョイ下回る、か？？？

アイドリング調整ネジを1/2回転ほど回して・・・
1100回転くらいかな、とりあえずこんなもんか。


以前にも上げた画像だったかな。
一応、流し込んだデータの確認。
噂じゃ2XT（前方排気TZRの後期型、シリンダーがメッキ処理、CDIがデジタル
ラジアルタイヤ、細かいところじゃアクスルシャフトが前期よか太い・・・
実は次兄が乗ってたんで詳しい(^^)

アレのデータが一番馬力が出る、らしいんですが
今回はとりあえず1XHのデータを使用します。
ちなみに全て同梱のUSBにデータ入ってます。

しばらく様子見しても異常なさげなんで、さっさと組み上げて試走してきましょう。

・・・・OKOK。ふけ上りも問題なし。信号待ちのアイドリングも安定。
水温・電圧も異常見られず。

あとはOSR-CDIの基盤の防錆・防振処理が必要。
基盤の防錆には専用のコート剤、ハヤコートというのが要るらしいんですが
とりあえずお試しで、クレのスーパーラストガード吹き付け。

・・・これが後々不調の元になったりして(^^)

防振処理については・・・ちょっと考えがあるんで
また今度、です。


「おっ、ようやく完成したんか？長かったなー」と
野良猫を警戒中の愛犬モカ(^^)
普段は甘えん坊ですが、以前、嫁が散歩させてた時に
近所の逃げ出した飼い犬（柴犬）が嫁に飛び掛かってきて
モカが猛然と追っ払った、という中々の忠犬であります。


以上、長々と続けてまいりましたが
ヤフオクのTZR２５０用OSR-CDI、コイツをRZ250Rに使用する場合は
ピックアップコイル配線を入れ替えるとOK、というお話しでした(^^)

・・・なんかメッチャ遠回りしたわー。
（色々勉強になったけど）

Posted at 2026/02/22 23:03:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | RZ250R | 日記
2026年02月21日 イイね！

RZ250Rの40年モノCDIが壊れたんでヤフオクでTZR250用OSR-CDIを購入しドエライ苦労した話　その4

こないだから飛蚊症が急に酷くなって眼科行ってきました。

若干の網膜剥離とかで、レーザーでちょいちょいと焼いて終了。
ただし料金は3マンで、こっちはちょいちょいというわけには行かなかった(^^)

んなわけで悪戦苦闘中のOSR-CDI。
色々検索しまくると、衝撃の事実が発覚。

ＴＺＲ（1ＫＴ）系とＲＺ-Ｒ（自分のは1ＸＧ）系ではピックアップコイル配線色
が同じ（白/赤、白/緑）でも極性が逆、である（何でや・・・
んで厄介なことに極性が逆でも2サイクルはエンジンが始動する、と。


この画像でいう１番の配線（白/赤、白/緑）が件のピックアップコイル配線。

ＣＤＩ側コネクタ内の端子を入れ替えて、半信半疑ながらキック。
割とあっさりエンジン始動。

んが相変わらずアフターファイヤ＆アイドリング不調。

しゃあない、先ずはキャブでも外してアイドリング調整を・・・と思いきや。
キャブの負圧チューブ（負圧式燃料コックへ刺すチューブ）が開放しっぱなし

今までTZR125の落下式コックを使用していたんで、すっかり忘れてた（汁
ココからエア吸って調子悪かったんかな。

んで取り外したキャブレター

左側キャブ。車載状態でアイドリング調整しまくって
スロットルバルブのスキマが大きい。


右側キャブ。スロットルバルブのスキマ無し。

ＲＺ-Ｒのリンク式強制開閉キャブは、アイドリング調整すると
左右の同調がズレる・・・という中々のシロモノ(^^)

そりゃここまでズレてたらそら調子も悪い、ハズ。


コレがバランス（同調）調整ネジで。


こっちがアイドリング調整ネジ。


マニュアルではスロットルバルブのスキマが0.7とか、だったかな？
とりあえず小さめのゼムクリップが良さげなんで、コイツを伸ばして
差し込んでアイドリング＆バランス調整。


スロットルバルブにクリップ差し込んで抜き差しし、同調・アイドリングネジを
半回転くらい微調整を何回も繰り返し、ここまで追い込んでみました。

以前は、この調整方法でバッチリ１発OKでした。
後々の微調整も必要なく、アイドリング1200回転で安定しておりましたが・・・

もう少し続きます。

Posted at 2026/02/21 21:00:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | RZ250R | 日記
2026年02月17日 イイね！

RZ250Rの40年モノCDIが壊れたんでヤフオクでTZR250用OSR-CDIを購入しドエライ苦労した話　その3

やっぱタイトル長すぎだナ・・・

長男の転職先ってのが、長男の所属してるオンラインゲームチーム
（長男曰く「ソコソコ強いチーム」）
のメンバーの会社、らしい。
東京のIT系の会社で、メンバーの方が人事担当。
何回か東京まで行って飲み会に参加してるんで、全然知らない人ではない、と。

既にオンライン面接も済んで内定もらって、住むトコも千葉の松戸で確保済み。
ちなみに会社自体は東京・神保町。

コレ絶対半年くらいで辞めて帰ってくるんじゃ？？？
まぁ憧れのトーキョーで頑張ってみるのも良いかもね。

閑話休題
セットアップの済んだOSR-CDIを車体へ取り付け。
ココで問題になるのが、RZ-Rの純正カプラ形状。

拾い物画像ですが、3極・４極カプラで。
並列で内部は丸形ギボシ（しかも通常ギボシより小径）
という、なかなか入手しずらいカプラであります。

なんで、ココは得意のへっぽこアイディアで(^^)

一般的な丸形ギボシノのメス側を、ペンチで少し潰して小径に加工。
奥のカプラに刺さってますが、上手いこと調整すればバッチリ刺さって
簡単には抜けてきません。

（一般的な3極・4極カプラーに変更しても良いんですが、基本的に
車体側ハーネスは出来るだけ無加工で、もしOSR-CDIが壊れたときは
不調とはいえ車載状態で残しておく純正CDIを使いたい）

各部配線の色に注意しながら結線し、ガソリン自体は簡易点滴式
（オイル差しにホース刺してキャブへ流し込む）

んじゃ早速キーON！
ウイーンウイーン、とYPVSが作動します。今までより力強い？？？
チョーク引いてキックすると・・・

バイーンとエンジン始動。すげぇ。

んが10秒くらいで徐々に回転数が落ちてきてエンスト。
何回再始動させても、しばらくして停止。アカン。

ガソリンは来てるしプラグも濡れてない。
アクセルあおったりチョーク引いて無理やりエンジン回してると、
「ボッシュー、バンバン・・ボッシュー」とか言い出して（アフターファイヤぽい
さらにケッチンぽい症状まで。

焦りながら点火時期いじったりアイドリング回転数上げてみたり
色々触っていると今度はアイドリング上げすぎたせいか、
アクセル煽るとブイ～～～～～～～ンと3000回転まで
上がって落ちてこない（うるせぇ

かといってアイドリング下げると、しばらくしてエンジン停止。

？？？？？
ドツボにハマった予感(^^)
コレは厄介な状況だわ・・・

まだまだ続きます。






Posted at 2026/02/17 22:27:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「姫路旅行その2 http://cvw.jp/b/274352/48992185/」
何シテル？   03/22 10:17
2011年の2月14日に、悪性の褐色細胞腫の摘出手術を受けました。 その後肺転移を繰り返し、合計7回の手術を実施。 2017年6月現在、右肺に2箇所の転...
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