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shin@S660乗りのブログ一覧

2026年07月01日 イイね！

アリエクボンネットダクトカバー考察

マジで休みのたびに雨じゃバイク乗れん・・

てなわけで、アリエクで￥800くらいで入手したダクトカバー。
とりあえずプラサフ吹いてみました。


パッと見は良さげに見えますが。

ダイソーで買ってきた空研ぎ用ペーパー＃400で磨き倒すと。



側面がボッコボコ(^^)

ABS製で射出成型で作られてると思うんですが
金型の温度管理が悪い・設計が悪い・仕上げが悪い・・・
大昔に金型メーカーに勤務してた自分からしたら
ま～ありえない出来なんですけど（汁

ま、価格が価格なんで文句は言えない(^^)

もうしばらく、適当に修正しながら遊んで？みます。


Posted at 2026/07/01 19:23:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | S660ネタ | 日記
2026年06月28日 イイね！

S660のエンジンルーム内の温度を測ってみる

最近は休みのたびに雨ですることがない・・・


というわけで、以前から段取りしていたネタを暇に任せて開始。

いきなり装着画像で(^^)
以前アリエクで購入していた（恐らくKOSOのパチモン）水温計。
適当なL字ステー・両面テープで固定。
電源はACCでONの部分から取り出し。
配線はセンターコンソールとシートの間を引き回して
運転席後ろの窓下にある盲栓に穴あけして通す、と。

んでセンサーは・・・・

とりあえずココへ設置。
タービン直上、かな。
手前に見えるのは大昔に買った調整式中華ブローオフバルブ。
Oリングを国内商社から取り寄せたテフロン製に変えているせいか
絶好調であります。

仕掛かりから片付けまで大体１時間半。
ま、こんなもんですかね？？？

んで、なんで急に思いついたかというと・・・


仮に置いただけですけど。
同じくアリエクで買ったダクト（コイツも確か数百円）

コイツのアリ/ナシでエンジンルーム内の温度がどれだけ
変化するのか気にりまして。

リアウインドを開けると、モワっと熱気が入ってくるのも気になるし。
また、センサーをエアクリBOX内部とかインタークーラー付近、
はたまたマフラー直上とか・・・
色々場所を変えて測定してみたいですねん。







Posted at 2026/06/28 20:08:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年06月16日 イイね！

S660のオイル交換をする

前回から随分と期間が空いてしまった・・・
別に体調が悪いとかじゃあなしに、単に無精してただけです(^^)

んなわけで、S660のオイル交換をしてみます。
オドメーターも145000キロになり、ようやく慣らしが済んだんですが（大嘘

いつものように・・・

Amazonで購入した櫻製油所の5W-40（VHVI)
AZハンマーオイル、STPのエンジンストップリークを投入。

ハンマーオイルは新車時から適当に添加してますが
特に問題なく、添加前より若干の燃費の向上が見られます。
以前ビートに入れてた時も、20万キロ以上添加し続けても
特にトラブルもなく、燃費の向上とエンジンノイズの低減が見られました。
（カチャカチャと煩かったタペット音が消えたのには驚いた！

エンジンストップリークも、規定量じゃなしに
おまじない程度に少しだけ入れておきます。
シール材の劣化が多少なりとも遅らせられたらイイな、と。


今回はエレメントも交換するんでウマを掛けて、尚且つジャッキも当てておきます。
ビビりなんで(^^)

あとは様子見しながらオイルを注入。
エレメント交換時は2.6Ｌだったか？？？
だいたい2.4Ｌくらいでゲージ真ん中になったんでＯＫ牧場！

しかし20Ｌペール缶のオイルもそろそろ無くなりそう。
確かコレ20Ｌで￥13000くらいだったんですが
今Ａｍａｚｏｎで確認したら、5Ｗ－４０の20Ｌで
軒並み￥20000超えだわ・・・

しばらく様子見しとくか、それとも先に買っておくか？
悩ましいトコロではありますね。

Posted at 2026/06/16 00:09:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | S660ネタ | 日記
2026年05月17日 イイね！

様子見完了とか銅製品に優しいシール材とか

ようやくバイクの調子が戻ってきました。


OSR-CDIとウオタニコイル絶好調！？
暖気後の走り出しがメチャスムーズになりました。

今までだと、ある程度走らないと若干のバラつきというかザラツキというか・・・
ふけ上りがイマイチな感じだったんですが
今では走り出し直後でもスムーズに吹けあがります。
こりゃ良いわ。


てなわけで、こないだ珍実験した
銅製品に優しいシール材はどれだ！選手権について・・・


まず信越シリコーン製ＫＶ４５－Ｔ。
無理やり剝がそうとしてもきれいに剝がれない・・・
確か銅製品には腐食性がある、という話しですが？？？


バスコークN
剥がした跡（分かりにくいですが）も変色なし。
Amazonのレビュー通り腐食性は無いっぽい。


セメダインスーパーX
ガチガチに貼りついて剥がせない・・・
確か腐食性は無かった、ハズ。


ホルツガスケットシール（
剥がした跡が薄っすらと変色してます。
腐食してんのかな？

何か物凄く中途半端な結果となりました(^^)
が、とりあえずバスコークＮで、OSR-CDIをポッティング処理しときます。


こういう時にテキトーな性格が出ます(^^)

これで一晩乾燥させて・・・完了です。



Posted at 2026/05/17 21:40:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | RZ250R | 日記
2026年04月16日 イイね！

RZ250Rの点火系を一新す

庭の雑草が伸びてきたんで仮払い機で薙ぎ払う・・・
空冷２サイクル20㏄ピストンバルブのエンジンで常用10000回転。
バイクよか条件厳しいよな～
使用オイルはいつものAZ　MEO-001　こいつにAZハンマーオイル
をちょびっと添加して投入。で、ビンビン(^^)

で、点火コイルが劣化・ショートしたっぽいんで、ASウオタニの点火コイル
を購入し取り付けしました。

ウェビックで取り付け適合を確認して入手しましたが、
案の定それなりに加工が必要でありました(^^)

まず取り付けブラケットのカット。
ネジピッチ９０mmが正解で、102mm部分を切断します。


純正ＣＤＩの取り付けベースプレートのカット。
プラグコードの取り回しに無理が無いようにします。


用意したコード。デイトナ製Φ7で。

コードの被覆を向いてコイル付属の金具（ギボシ）にカシメます。
カッターとプライヤーでサクッと。
この辺は取説通りで、そんなに難しくはない・・・？

防水カバーをコイルに通してコイルに差し込むんですが、
コードとカバー内部にシリコンスプレーを吹き付けておくと楽勝であります。


新調したキャップ。ＮＧＫのＬＢ０５Ｅ

本当はデーハー（死語）なコードとキャップで揃えたかったんですが(^^)
ＮＧＫのサイトでプラグキャップ調べてみると、メチャ種類が多い・・・

L字型ショート形状でも微妙に大きさが違うし
プラグ端子がネジ式・カシメ式
内部抵抗アリ・ナシ
抵抗アリでも５Ω・１０Ω
・・・もうわけワカラン(^^)
とりあえず一番上に載ってたＬＢ０５Ｅ（５Ω）をチョイス。


プラグコードや配線の保護のために、コルゲートチューブを
コード本体やベースプレートに使用しときます。

しかし汚いな（汁

あとは・・・明日に続く？



Posted at 2026/04/16 21:17:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | RZ250R | 日記
 
 

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2011年の2月14日に、悪性の褐色細胞腫の摘出手術を受けました。 その後肺転移を繰り返し、合計7回の手術を実施。 2017年6月現在、右肺に2箇所の転...
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