shin@S660乗りのブログ一覧

え～会社から傷病手当の書類が送られてきまして。
片道40分かけて病院へ持っていってました。

メンドクサ。

ちゅうワケで、小糸製バラストを使うための下準備です。
色々と調べてみると、今持っているバラストはいわゆる「第3世代品」と
呼ばれているモノらしく、抵抗1本を換えるだけで出力UPできる名器らしいです。
ま、半田こてを30年くらい握ってないんでイジリは無しですけど(^_^;

ただ、本来はライトケース内に設置前提らしく防水対策が必須である、と。

なんで、まずはバラストに防水アルミテープを貼り付け。
相変わらずやっつけ仕事です（汁

んでバラスト本体のショート対策ですが・・・

以下の画像どぞ。

いきなりですがココで訂正(^_^;
バラストから上部リレーにつながっているコードが+/-逆です(汁
本来はバラストの赤線と、エーモンリレーの黄色線を繋ぎます。
んでリレーの赤い線はバッ直へ。
バラストの黒線はアースへ落とします。
これでショートしません。

あとはまぁ見てのとおりです。
要はリレーレスコネクタからの電流を、リレーのスイッチング電源に使うんで。
バーナーのハイ/ロー切り替えは、既存の中華キット付属のリレーで行うと。

バラストのD4ソケットと変換ソケットの接続部の防水性が怪しいんで、ブチルテープと
ビニールテープで養生しときます。
高電圧が掛かるんで念入りに、です。

これで試験点灯させると・・・
相変わらず安定するまでが早い(^_^;
ハイ/ローの切り替えも上手くいきます。

んじゃ早速本組みで・・・
また時間切れです(^_^;大雨降ってきたし・・・

次回の休みは5月中旬なんで、それまでお預けですな～。

えぇと。まぁ表題の通りなんですが。

思い返せば99年の9月18日に走行4万キロのビートを購入したんですが
それから足掛け12年。
とうとう20万キロ走行ですわ。

それまで乗っていたCR-Xも16万キロ乗ってガタガタになり（ツレから8万キロ走行のを買ったんですが
子供も生まれて半ば妥協して軽自動車になったんですが。

走行性能も自分には十分、スタイルもソコソコ
燃費もイイ、とくりゃあ文句はありませんがな。
毎日仕事疲れでヘロヘロでも、コキコキとシフトさせりゃご機嫌です。

ま、目標は月までの距離38万キロなんで
とりあえず半分ですな。

久々にHIDネタをば。

最近、HIDのチラツキが酷くなってきまして・・・。
こないだ左右のバーナーを入れ替えて、とりあえずは直っていたんですが
最近まぁた再発。
今度はバラストを入れ替えて様子見したんですが、
なんだか聞いた事無いようなババババってな音がしてます＞バラスト。

まぁ中華HIDを使っている以上、こんな事態になるだろうと
コイト製トヨタ・日産用純正バラストをゲットしておりました。
電源線がついているんで、簡単に接続可能です。

コイツに汎用のリレーレスハーネスと
D2/D4コネクタ→中華バーナー用変換コネクタ
を接続すれば、信頼性抜群なHIDが完成！
するハズです。

ま、未だバラストしか買ってないんですけどね。
ちなみに送料込みで5800円くらいでした＞バラスト

倒置法で始まりました今日のブログですが。

1月のはじめ、ちょうど自分が検査入院から出てきた直後くらいに
親父が腎不全で入院したんですわ。
殆ど腎臓が機能してない、ってんで透析するようになったんですが、
その時に心臓も怪しい、というんで検査したら・・・
心臓にある動脈のうち3本が詰まっている、と。

んなワケで今日、大学病院で手術でありました。
左足から静脈を抜き出して、ソレを使ってバイパス手術をしたんですが。
朝9時から始まって、終わったのが晩の8時過ぎ。
11時間ですか？かなりのメンドクサイ手術だった模様。
なんでも胸骨（胸の真ん中の骨）を縦に切って、メリっと広げて心臓を取り出す、とか・・・・
自分の手術が屁みたいな感じです(^_^;

手術後ICUに呼ばれて面会したんですが、麻酔が効いているんで
手だけ握ってきました。
明日には麻酔が切れて、話が出来るそうですが
最低でも4日はICUに入っているそうです。

それにしても・・・
ICUの中に、自分が使っているような真っ赤なツールチェストが
至る所に置いてありました。
いっぱい引き出しがあって便利ですからね、アレは。