shin@S660乗りのブログ一覧

古いバイクだとありがちなネタです(^^)

35年くらい前のバイクなんで、ゴム製パーツも劣化が酷く
お約束な感じですが、キャブレターとシリンダをつなぐインシュレータ（ヤマハで言うキャブレタージョイント）アレもひび割れているんで修理、となりました。
（新品部品は出るんですが、なんと1個6941円！

まずは現状把握。

左右ジョイントともにひび割れてます。
軽くパーツクリーナー吹いてみたんですが、
内部までは浸透してないみたい・・・かも？？？
とはいえ放置するのもアレなんで修理しましょう。


サフェーサー、じゃなく耐ガソリン性の液体ガスケット（モトシール1）をラッカー薄め液で溶いたモノ。
画像のは薄めすぎで、もうちょい液ガス追加して水飴程度の粘度にして
綿棒でヌリヌリ・・・
液ガスをダイレクトに塗りつけると、ねっちゃねちゃで糸引いたり大変なんで
適度に薄めると作業性が良いですねん。
んでもこのまんまでは色的に目立つんで。

半日ほど乾かせてから今度は・・・・

みんな大好きバスコーク(^^)
同様にラッカー薄め液で薄めてヌリヌリ。
塗る、ってよりも多めに綿棒に付けてポンポンと置いていく・・・・
てな感じにすると割とキレイに仕上がります。


完成です。
意外なほど上手く出来た(^^)
アルミのパンチング板は、10年以上前に施工した多孔プレートであります。

キャブからの混合気をあえて乱流化させて、霧化の促進？燃焼効率のUP？
なんせ中回転域のトルクがUPして乗りやすくなっています。
ちなみにアルミ板自体は、当時ダイソーで買ったアルミ板で
柔いんでハサミで簡単に切れます。

てな感じでボチボチと仕上げてますが、
これから寒くなるとペースはガタ落ちになる予定。
・・・もー50過ぎになると暑さ寒さが堪えます(^^)