shin@S660乗りのブログ一覧

もう随分前に、流用予定なT-MAX用フロントキャリパーをOHしてたんで。

そろそろ組んでいこうかと、急に暑くなった本日作業開始（セミ鳴き出した・・・


その前に、これもT-MAXから流用したフロントディスクプレートに挟むシムを自作。
何でも、T-MAX用ディスクは厚みが1ミリほど薄いんで、ディスクとホイールの間に
0.5ミリのシムを挟む・・・らしいんですけど。
0.5ミリのシムってのも買うとなると意外と高い（アマゾンで調べてちょっと考えた

いつものコーナンで0.5ミリのアルミ板買ってきてΦ8.5の穴あけ（ディスクボルトM8なんで
んでボルトの頭のサイズでハサミで切り抜く、と。
当然バリがモノすげぇんでヤスって仕上げます。

こんだけ作るのに小一時間掛かった（汗ダラダラですわ

あとはディスクに挟んで組み上げて車体にセット。
ブレーキホースも組んで・・・


ダイソーで買ってきたシリンジ（注射器）とジョウゴを接着剤でくっつけて、エアフリーバンジョーボルトの
ブリーダ部分に取り付け。

シリンジを固定してるのは、同じくダイソーで買ってきたギアタイ？自在に動く何か棒みたいなブツ(^^)

下のキャリパー側ブリーダ部分は締め込んだ状態で、マスター側リザーブタンクとシリンジ部分にフルード注入。
エアフリーバンジョーのブリーダ部分を緩めた状態でブレーキレバーをニギニギすると・・・
バンジョーからシリンジに向かってポコポコとエアが出てきます。
ちょうどブレーキラインの中で一番高い位置にエアフリーバンジョーがあるんで、ホースの中のエアも
どんどん上がってくる・・・感じであります。
途中マスター側リザーブタンクのフルードが減ってくるんで補充しときましょう。

ある程度エアが抜けると、若干レバーに抵抗が感じられるんで今度はキャリパー側からエア抜き。

これまたダイソーで買ってきたポンプ容器を改造したワンマンブリーダーモドキ(^^)
容器のフタ部分はペットボトルのキャップがボルトオンでOK。

この状態でキャリパーのブリーダネジを緩めて、ブレーキレバーをニギニギしつつ
ポンプをシュコシュコすると・・・まーまー簡単にエア抜き出来ます。
簡単ちゅうか、フルードの消費量がメチャ少なくて済みます。

左右キャリパーのエア抜きは、段取りから片付けまで含めて1時間半くらい？？？？
途中暑さでへばってたんで、涼しけりゃもっと早く出来た感じ。

んで早速フロントホイールを手で回してみると・・・・

アカン、半回転もせんと止まってしまう（汁
引き摺ってまんがな（泣

とーりあえず原因を考えてみると・・・・・・・・・・
キャリパーのピストンは磨いてシリコングリス塗って、指で押し込めるくらいなんで
パッドとキャリパーとの摺動面、銅板のパーツやパッドの当たり面を磨いて様子見しちゃろか？と

クーラーの効いた部屋でくつろぎながら考えてます(^^)