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shin@S660乗りのブログ一覧

2025年06月25日 イイね!

お宝発見!なのか???

ちょっと内容をぼかしてます(^^)

じつは最近は(以前からか?)、徳島のバイク屋とか暇つぶしに見てたんですけど。

偶然、こんなバイク屋発見しました。

ストリートビューの画像キャプったですけど。2022年のヤツ。
やたらと程度の良さげなGS650GとST250が展示されてます。その奥には古めのハスラーか???
引き戸の「スズキ ラブ新登場」ってのがまた泣かせます(^^)

んで同じバイク屋のちょっと過去のキャプ画像。2021年当時。

店舗前に車が停まってるんで、ちょっとナナメった画像なんですが。

ハスラー80、2本サスモデルの程度良さげな、と・・・・その奥のバイクって
RG50Γ、しかもシートにビニール被ってる、新車じゃねーか???

そういや2年ほど前に、RG50Eを新車で買った方のネタを紹介してたんですけど。
http://cyberef88.blog5.fc2.com/blog-entry-1227.html
↑コレですね。

このRG50Eのオーナーの方が、「50Γの新車も並んでたで」と言ってた・・・ハズ。
って多分ココのお店だったんだな~~~

ちなみに最新のストリートビューではシャッターが下りてて、あんまり営業している感じじゃないみたい、であります。

ちなみに件のRGオーナーの方曰く、「コイツ(RG50E)は、当時の新車価格の3倍くらいで買ったかな?」というお話しでした。

Posted at 2025/06/25 22:34:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年06月23日 イイね!

RZ-Rエンジン始動!

せっかく直ってもこう降られちゃアカン

というわけで、長々と引っ張ってきましたオーバーフロー修理も、ようやくひと段・・・の手前(^^)

こないだクランクケース内のガソリン抽出、キャブの組み立てまでやってたんで、今日はキャブの組付け、実油面の確認からエンジン始動までやっていきます。


ってもうココまで出来てます(^^)
ガソリンを点滴で注入し、キャブレターの実油面を確認。フロートチャンバのドレンスクリューにアンチシーズ塗っていたせいか、固着も無くすんなり緩んだんで一安心。
んで油面レベルも無問題だったんで、とりあえずキックさせると。

なんと一発でエンジン始動。
こないだガソリン抽出させるまでは、空キック50回5セットでもプラグがビチャビチャでウンともスンとも・・・だったんですけど(^^)

何回か空ぶかしさせたい・・・んですが、さすがに20時過ぎで近所迷惑なんですぐにエンジン停止、です。

ふと考えたんですが、次回オーバーフローなった時はキャブ側じゃなしにチャンバー外して、排気ポート側から抽出出来たらスゲェ楽に出来そうですねぇ。

Posted at 2025/06/23 22:30:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | RZ250R | 日記
2025年06月21日 イイね!

クランクケースからガソリン抽出

昼間は暑いけど夜は多少はマシだね

てなワケで、こないだからRZ250Rのオーバーフローを修理しようと頑張っているんですけど。
キャブはフッ素系のOリング(規格S-7)を入手して交換、んで組み上げ(画像はメンドクサイんで割愛

今日はキャブを外したついでにリードバルブブロックまで外して(走行2万超えですが、リードバルブは異常なし。変な反りやすき間もありませんでした)、そこからチューブを差し込んで・・・

こんな感じ。
チューブは内径Φ6、シリンジはダイソー。丁度いいサイズでした。
コレでちゅ~~~~っと引くと、大体シリンジ3本分くらい・・・100ccくらいはガソリンが抜けました。(そらエンジン掛からんわ

抜いた後で気休め程度に2ストオイルを垂らして空キックして、イザ組み上げてエンジン始動を・・・
って22時過ぎだったんでまた次回、です。疲れたー。


Posted at 2025/06/21 22:36:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | RZ250R | 日記
2025年06月20日 イイね!

S660リコール修理完了

てなわけで、朝イチで預けてきました。

出てきた代車がこちら

NBOXの・・・グレードはよくワカランです(^^)
とりあえずボンネットめくってもタービンは無かったんでNAエンジンだろう・・・です。
未だ走行2500キロくらいの、新車の香りが残ってる・・・試乗車ですかね???
ま~いろんな機能がてんこ盛りだし中も広々・・・「こりゃぁ売れるわぁ」ってなモンです。

夕方に修理完了の連絡頂いて取りに行ってきたんですが、今回の対応としては純粋にフロントダンパーのみの交換、他の部分については目視点検程度で特に交換はしていない、との事でした。

その点検の際に、各ブッシュ・ブーツ類に若干のひび割れが見られます、との事でした。
そらま~約10年経過、走行13万キロしてるんでしゃあないですね。
むしろ春・秋にはブーツ類にラバープロテクタント吹きまくっていたんで、今までよく保ったかな、という感じです。

ちなみに交換後の走りの変化は・・・全く分かりません(^^)
噂じゃ新車でも前期よか後期のほうが足回りがしなやか・・・てな話しもあったハズなんで、少しだけ期待はしてたんですけど。

ま、手放し運転でも真っすぐ走るんで無問題、としときましょう。

Posted at 2025/06/20 23:08:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | S660ネタ | 日記
2025年06月19日 イイね!

久しぶりに中華製ブローオフバルブの点検

クソ暑くてバイクネタが進まない・・・・

てなわけで、明日リコール修理でS660をディーラーへ持ってくんで。
その前に中華製ブローオフバルブを純正品へ戻しておきます。

先ずサクッと中華製ブローオフバルブを取り外し。

取り付けて約6年経過しているんですが、純正ブローオフの取付穴を塞ぐキャップ(というかホムセンで買ってきた椅子ゴム)が若干変形してきてるくらいで、特に見た目では異常は無い・・・かな。


バラしてみます。
金色ピストンに耐油性ゴムをセメダインスーパーXで貼り付けてるんですが(中華Oリングがアカンかった)、硬化もなく剥がれも無し。エエ感じ(^^)


自由長を調整するためにタイラップで縛っているんですが、ココも問題ナシ。


内部Oリングも国産品に交換済みなんですが、ま~~~・・・異常なし、ですね。


純正取付穴は、こんな感じで塞いでます。M6キャップボルトに適当なスペーサーをカマして、同じく適当な板材で椅子ゴムを押さえてます。


恐らく純正ブローオフバルブを取り外す時に一番苦労するのが、本体に隠れて良く見えない取付ボルトの取り外し。
純正ボルトは10ミリのソケットで外すんですが、ココを外さずにL字のゴムホースを先に外そうとするとメチャメチャ苦労します。

自分は整備性を考えてM6のキャップボルト+6角のボールポイントレンチでやってます。

明日は半日くらい時間がかかる、らしいんで代車が何になるか・・・ちょっと楽しみです。
以前、ビートの時はMTの代車を希望したら軽トラが出てきたんで大喜びしたんですけど(^^)
Posted at 2025/06/19 22:53:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | S660ネタ | 日記

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2011年の2月14日に、悪性の褐色細胞腫の摘出手術を受けました。 その後肺転移を繰り返し、合計7回の手術を実施。 2017年6月現在、右肺に2箇所の転...
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