ツートン

昨年夏、リークされたC-HR写真がツートンルーフだった事で発表前はツートンルーフの有る無し論議が盛んに行われていました。
結局、国内の生産工場で設備投資が出来なかったか、初動の車両数確保のために捨てられたかは定かではありませんが、ツートン仕様はありませんでした。
海外仕様のツートンをネットで見るたびに悔しい思いがあります。
お金が無いので直ぐには出来ないのですが、いつかはラッピングしてやろうと思い色々調べています。
幾つか解ったこと。

(1)ラッピングには寿命がある
3〜5年と言われている様ですが、炎天下放置が長いと2年保たないケースもある様です。

(2)ヒートガンで何でも伸ばすショップは危ない
曲面への施工が楽だからと言って伸ばしまくるショップの施工は直ぐに剥がれるそうです。見えないところでカッティングを繋ぐ施工をしてる所が良いショップ見たいです。

(3)ダイノックを使ってる所は危ない
3Mのラッピングシートですが車用は1080と呼ばれるもの。ダイノックは建材内装用なので強粘着。剥がす事を前提に設計されて無いとのこと。ラッピングシートは耐用年数がある為いつかは剥がします。ダイノックを使用すると大変な事に。
未だに間違った知識で施工してるお店は危ないとか。
でも、ボディ本体ではなくパーツにだったら強粘着のダイノックを敢えて使うのもアリだと思うんですがね。

C-HRをツートンラッピングする場合、鬼門なのがリヤスポイラー。あの複雑な形状はショップ泣かせとの噂。施工値段も一気に跳ね上がるのでリヤスポイラーは黒の塗装済みパーツの交換で、ラッピングはルーフだけにするとかが良さげ。
リヤスポイラーって高いのかな？