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2024年06月14日

EXキーパー、DIY施工

梅雨前に、なんとかEXキーパーのDIY施工が終わりました。

前車C-HRの時は、ダイヤキーパーをDIY施工しましたので二度目のDIY施工になります。

といってもダイヤキーパーのフルメンテナンスを結構やっているので、フル工程の施工は５，６回目ぐらいになります。

さて、EXキーパーをお店でやると134,000円だったと思います。

EXキーパーの施工セットは20,000円ぐらいで手に入るので１０万円ほどは施工料金です。これが高いか安いかは人によりますが、正直、高くないですよ。

今回、思ったのは「もうコーティングをDIY出来るほどの体力がない年齢になった」ということです。

今回の施工時間は10時間かかりました。（プロがやっても６時間かかります）

洗車は二度行います。コーティングのような塗って拭く作業は３回やります。

その間、立ったり、しゃがんだり、中腰だったり、ずーっとスクワットやっているような感じですからね。これがキツイです。

施工セットは20,000円ぐらいで手に入りますが、高圧洗浄機とかブロワーとか、ライトとか、屋根付きガレージとかほかに必要な物も多いです。

しかも、かなり専門的な知識が無いと失敗します。

それでもDIYする理由は、専門店より丁寧に施工できるから。

キーパーの全国大会の動画見ればわかりますが、効率重視でいろんな作業は速いです。動き方とか見習うべきところは多いですが、あのスピードではどうしても雑になります。EXキーパーは有資格者じゃないと施工できないらしいんですけど、キーパー施工する人ってピンキリなのでハズレを引いても値段は同じ。さすがにコーティングの塗り忘れはないでしょうけど、必要な被膜の厚さが出てないとかありそうです。

自分でやると丁寧にはできますが、EXキーパーは6時間以内に施工終わらなとダメなんですよね。溶剤が固まるから。丁寧過ぎてもダメ。

手順分かっていないと多分できないですね。４時間ぐらいから溶剤の出が悪くなってきますしね。

ダイヤモンドキーパーは割と施工しやすいのでDIYならあちらをお勧めしますね。

さて、それでもEXキーパーをDIYしたい方、コツがあります。

・徹底した水気の排除

・タオル類をケチらない

この２点。

洗車後、徹底して水気を飛ばさないと時間がたつと垂れてきます。

その部分が筋になって失敗します。

どこに水が潜んでいるかを構造的に知っている必要があります。

ミラー周りとかみんな知っているところはもちろん、ボディの継ぎ目やセンサーの溝なんかも結構な水が潜んでいます。

いったん洗って、ブロワーで飛ばした後、１日置けるビルトインガレージがあれば完璧ですけどね。

２つ目のタオルですが、EXキーパーの失敗の原因は「拭き残し」です。

同じタオルを使い続けると拭き残しがすぐに出てきます。

ボンネット１枚施工するのに専用タオル２枚使うぐらい使い捨てしていきます。こうするとかなり楽に施工できますね。通常は車当たり４枚使うんですが、自分の場合１２枚使いました。ちなみに４枚では絶対に足りません。

拭いても拭いても筋が残ります。

ね、業者に頼んだ方が楽でしょ？

最後にコーティングの持ちですけど、半年ぐらいでボロボロになったように見えると思います。キーパーってメンテナンスあるきのコーティングだって知って下さい。３年ノーメンテをうたうEXキーパーでもメンテは必須。

半年後に標準メンテ、１年後にフルメンテ、さらに１年後にフルメンテするとガラス被膜が相当厚くなるため、青天７年路駐でも輝きを失いません。

一応、手洗い洗車の時に「もみミネラルオフ」することをお勧めしますが、水で流すだけで輝くコーティングが得られますよ。

前車C-HRで実証済みです。（ダイヤモンドキーパーだったですけど）

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Posted at 2024/06/14 20:19:25

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