久しぶりにサンバーネタ

　AZ-1の大物パネルの仮倉庫状態になり稼働率が低下しているサンバーです。
いや走れるんだけど、気をつけないと部品が転がっちゃうので乗るとストレスがたまると言うか（笑）
時々は動かしているんですがバッテリーが上がるようになりまして、中古で購入したときから「いつ換えたんだろう」みたいなのがくっついてたのでこの前新しいのに換えました。だがしかし、1週間乗らなかったらバッテリー上がりました。これはなにかトラブルがありますね。
と言うわけでテスター登場。暗電流クラスの微弱電流だとクランプメーターはちょっと当てにならないところがありますので、普通に電流計をバッテリーマイナスターミナルとポール間に接続してみます。

すると…
ヤッパリおかしな電流値が出ています。常時電源を使用している機器にトラブルですね。
最近やった作業と言えば、集中ドアロックのモーター交換。メーカー出荷以降改造されていたのはその集中ドアロックとルームランプ（ドアスイッチが増設されていました）くらいです。関連するヒューズを1つづつ抜いてみます。
と、ルームランプのほうを抜いたときに数値が正常と思われる値まで下がりました。とりあえず怪しそうなところを順番にチェックしてみます。正直ココが「漏電」気味になるとかあまり想像できないんですが。で、スイッチ、ランプ周りはなんともないことが予想通り判明。
ここで、配線図を引っ張り出します。ちなみに私は手持ちの車の整備解説書と配線図はいつも買うようにしているので手元にあります。今は本ではなくてROMになり、価格がだいぶ上がりましたが自分で車をいじりたいという人は必ず買うようにしましょう。適当にやって壊れるのは自分の車でも壊れて迷惑するのは周りの人（そのとき一緒に乗っている人や周りを走っている人、尻拭いをさせられるプロの人ｅｔｃ）です。
余談はさておき、配線図をチェックすると…
同じヒューズからオーディオのバックアップ電源がとられていることがわかりました。早速オーディオを外してみると…。
ハイ、暗電流値は正常に。犯人はこいつでした。ゴミ箱直行です。開けて原因調べてみるとかはやりません。そこまでやるシロモノでもないし、素人修理であとで燃えられたりしても困るので。

バッテリーは上がらなくなりました。メデタシメデタシ