ＧＲヤリス整備解説書の件他

　そういえば、どうすりゃいいんだサービスマニュアルだったＧＲヤリスの件ですが、例のガズーショッピングのサービスマニュアルライセンスの中に掲載が有るとの情報を貰いました。何故かローマ字で「yaris」になっててヤ行じゃなくてローマ字のところに並んでてわかりづらいです。んで、ヤリスハイブリッドとヤリスクロスはヤリスと別の車種になっているのにGRヤリスはヤリスの中に含まれているんだそうです。絶対オカシイと思うんですが、そういやみんカラのＧＲヤリス枠も(以下ry)。
とりあえず何処にもないという事態は回避されている模様。但しコスト…永年この値段なら迷わず買いますけど１年どころか１ヶ月ってアータ…。せっかくディーラーに資料コピーの負担を掛けたくないから自腹しようとしてもコレは無理だよ…。

　そして、今日ノートｅパワーの件で日産に行ったとき同じ質問したんだが、日産にいたってはこういうシステムすらない、ＲＯＭももちろん無いだそうで。まぁルノーの子会社になった時点でこの辺は輸入車準拠になってしまっていることも半ば予想してたけども、ひでぇ話です。

　そして同じくらいの年式のクルマ(アルトワークス）にサービスマニュアルのＲＯＭが用意されているスズキはマジで神。ココ数年自分の中のスズキ株は上がりっぱなしです。

　こういった世の中の流れを見るに、やっぱり振興会にＦＡＩＮＥＳの門戸を広げて欲しいですねぇ。認証工場枠だけではなくて整備士単位枠に。国の言う所の｢死ぬまで働け」制度を実現するのにこの辺てすごく大事なことなんですよね。サラリーマンには定年があるし、歳をとると仕事：休息比がどうしても若いころみたいにいかない。技術も技能も知識もあっても、バックボーンとなる仕組みが大量の仕事量をこなさないと成立しない仕組みじゃぁ人材の活用もヘチマも無いと思うんですが。ちなみにＦＡＩＮＥＳ、システム立ち上げ当初は規模の小さい事業所に対応していたと見られる｢ワンログインごとの料金」という制度があったんですが今は月額定額でしかも使わない月も徴収というボッタクリシステムに改悪されています。動力の電気代だってメーター回らなきゃ｢基本契約料金の半額」になるってのに。
コンピューターにやらせるのは人としてどうかと思うし、マトモなＡＩなら人類は地球から真っ先に排除される可能性は大いに有りますが、それでももう行政は人の手を離れたほうが多くの人が幸せになれる気がしますよ。少なくともオリンピックはとっくのとうに中止になってる、ていうか招致の段階で東京なんぞに決まってないわな。