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地獄のチューナー448です。
魔改造マシンGXV01をバージョンUPします。

このマシンのリヤにはナードダンパー（ヨコモビッグボア）が付いています。
もちろん性能は問題ないのですが、一つ難点があります。

それは・・・

「ダンパーの取付けがサスアームから遠くなってしまう」です。
ベースマシン？のタミヤXV-01はリヤのダンパーステーは普通の車より後ろだと思います。
ナードダンパーの取付け方法は普通のダンパーと違い、ボールエンドでダンパーステーに取り付けるため、通常のダンパーに比べてステーから離れます。
サスアームとの位置関係のせいもあり、サスアーム側のスペーサーが約10mmになってました。
ダンパーがタイヤ中心からかなり離れた位置になってます。
この写真が改造前です。

今回はこれを解消します。
手持ちのラップアップOHCを見ると、ダンパーステーはかなり後方にあり、ダンパーはステーの前側にあります。
これと同じことをやってみます。

ギヤボックスとダンパーステーに六角のカラー＋αを挟んでステーを後方に下げました。同じくアッパーマウントのボールエンドもカラーで前方に出しました。
位置を微調整し、ダンパーは取り付けられました。
サスアーム部のスペーサーは無しになりました。
よって、ダンパー位置が約10mm前進しました。
ESCは水平マウントに戻しました。

ダンパーステーが後退した分、ボディマウントの角棒を15mm切りました。

久々に厚木レジャランに行きましたが、カラーコンクリートコースの練習エリアが廃止され、以前のレイアウトが復刻されてました。
マシン的にもタイルコースよりこちらが得意だったので、嬉しいです。

早速走ってみましたが、好調でした。
ダンパー位置変更の効果は・・・あったと信じています。

マシンはまだまだアップデートします！

地獄のチューナー448です。

土曜日は高校の同級生が富士スピードウェイに来るというので会いに行きました。
友人はポルシェのショップの走行会のカメラマンでした。

久々のFSWでした。
走ってる車はいますが、観客はほぼ0でした。
私は1/10のポルシェ「ブラックバード」を持ち込みました。
本物の黒いポルシェと記念撮影してきました。

ピットレーン側から見るサーキットは新鮮でした。
ホームストレートのすぐ横から見たので大迫力でした。


ポルシェをたくさん見たので、日曜日のサムカワスタイルはTA03-RR「ブラックバード」で出陣することにしました。

今回は参加人数が50人と多く、予選通過はいつもより狭き門です。

【予選1本目】
フラツキはありましたが、何とか完走・・・93点

【2本目】
1本面より鋭い振り出しで1クリップを通過！
2クリップも壁ギリギリを通過！
これはいったか！
・・・と思ったのもつかの間、スピンモードに入って、立て直せなくてスピンしてしまいました・・・

予選落ちとなってしましました。


私は予選落ちでしたが、昔から知っている「いっち～」さんがベスト16まで残ったので嬉しかったです。
それと、ライトクラスで、いつも日曜日に一緒に走っているキッズが優勝して感動的でした。

大会が終わってからGXV01でコースを走りました。
コーナーリングは良いのですが、ヘアピン立上りが苦しいです。
この克服が次回の課題です。
ワンビアボディもオーバーハングが長くてツライので、ニューボディを投入します。
未塗装のS15シルビアがあるので、これを仕立てます。
紅の豚のサボイア風の赤いボディにしようと思ってましたが、最近の情勢を見てウクライナ空軍のSU-27「フランカー」のデジタル迷彩か？と思ってます。

地獄のチューナー448です。

「まん延防止措置」中なので、細々とラジコンしています。
3月のサムカワスタイルにエントリーしました。
Gサーキットがレイアウト変更になったので行ってきました。

エースマシンの「GXV01」はよく分からなくなってきたので、フロントをGALMのパーツに戻しました。ナックルはYD-2Z用樹脂製にしました。

この状態で走ると、そこそこ走れます。
少しずつセッティングを変えながら走り込みました。
しかし、相変わらずヘアピンの立上がりが遅い・・・

もう1台はTA03-RR「ブラックバード」を持ち込みました。


・・・
・・・

速い！！！
たまにドアンダーになりますが、鬼トラクションです。
余りパーツと余りメカで組み上げて、全くセッティングしてませんが、悲しいほど速いです。
他車と比較してもトラクションはバツグンです。
ハンドリングに癖は有りますが、コントロール性も良いです。

サムカワスタイルはこっちで参戦するかもしれません。
次回は「ZEPHYR-OHC」のメカを移植して走ってみます。

ボディ職人448です。

本職は数々の変態マシンを生み出した地獄のチューナーですが、ボディもそこそこやります。

先日から塗装していたワンビアですが、完成しました。
ヴァンヘイレン　青バージョンです。
もちろんナンバーは「5150」にしました。

この塗り分けは面倒ですが、直線だけなので修正は楽でした。
次は自分用に赤バージョンを作りたいです。

ボディはヨコモ製です。
自分のRC926のワンビアと比べると、同じエアロですが、形状が微妙に異なります。大きさはほぼ同じですが、白の方が大きく見えます。


私のボディはメカドックステッカーが必須なので、MDステッカーをさりげなく貼っておきました。その他、ハチマキやリヤウインドウのステッカーも自作です。
昨年のGT300ロータスエヴォーラ風の「歯」も付けときました。


明日、大磯VEGAで納車予定です。

ボディ工房448です。

某あちょう氏にボディの塗装を依頼されました。
ボディはヨコモのワンビアです。
（ちなみに、私のワンビアはRC926製です）
カラーリングは「ヴァンヘイレン」のギターの青バージョンです。

この模様の青です。

・・・

何色から塗るか悩みましたが、定石通りに濃い色から塗ります。
まず、黒い線を塗りますが、これはマスキングが面倒です・・・
黒い線の両側をマスキングしているので、線の幅はテキトーです。

ボンネットは凹凸が多いので、ダクト部分を黒いラインが横切るのはやめました。
そして、黒を吹きました。
所々に線が切れている場所がありますが、白い線を上に出すところです。

これから、白部分をマスキングして青を塗ります。
10mm、6mm、3mmのマスキングテープを使いました。

青はフロストブルー＋銀裏打ちで行きます。
ここまでは夜のベランダで塗ってましたが、さすがにこれは無理なので外で塗りました。

そして、銀色で裏打ちしました。
マスキングを剥がすと、案の上、マスキング浮きによるはみ出し、にじみが多々あります・・・

これを小さな彫刻刀のような工具を使って削りました・・・
直線ばかりなので意外と簡単ですが、黒含めて「ドM」な塗り分けです。

そして、パールホワイトを塗装しました。
この後、白を吹いてから、全体を黒で裏打ちします。
私は直接ポリカに噴く色以外はラッカースプレーを使ってます。
今までも相当数塗りましたが、問題ありません。
ダイソーで買えば100円なので、費用節約にオススメです。

次はカーボンボンネットまで塗った80スープラ（タミヤのGTマシン）が控えてます。
今回はうまくいったので、ヴァンヘーレンの赤バージョンもよさそうです。
ちなみに、現在の手持ちのマシンはモーターかスパーギヤが高い位置にあるので、80スープラは載りません・・・