津軽の鉄道

いやいや、懐かしい。

私、若い頃仕事で青森(市内)に2年半いました。
その後市内は開発が進み駅周辺が整備されました
が、五所川原駅周辺は変わってないのかなぁ😙

お年寄りが使う「わ」と「な」の方言に
赴任した時、戸惑った記憶げ蘇ってきました！

東京出身の私は青森が”第二の故郷”です(^^)

青森市は、新青森にまけるなと青森駅周辺ががんばりましたよね。アスパムか・・・。

五所川原市は駅の出口も一つだけで変わってないですね。
たちねぶたが通れるように、見やすいように電柱を撤去したり、あーけいどをなくししたぐらいですかね。五所川原の西、つがる市にショッピングセンターができ、五所川原駅の南東部にエルムが出来て、駅前はかなり廃れました。なかさんデパートも撤退してものは壊されて空き地です。でも駐車場は貸しビルだったのか、幽霊ビルで今もあります。なので、いい意味で変わったとは言えないようにたまに来る私は思います。

こんにちは。

津軽鉄道のストーブ列車乗ってみたいなぁ。
ガタゴトゆったりの時間を味わう余裕が欲しいです（笑）
余裕のある大人にはまだまだほど遠いです・・・。
年齢だけは余裕でオッサンですが（涙）

一週間ぐらい居るとこちらの時間になるんですよね～。

懐かしいな ストーブの前に陣取って日本酒とスルメ突っついてたら暑くて暑くて。
津鉄の車掌さんって若くてイケメンが多かったです。
10年くらい前だったのでいいオジサンになったのだろうか。

硬券切符 使用済みを通販してましたね。

こんばんは

やっぱり、ジーゼル機関車にひかれた客車３両で、ドアは開けっぱなし、３両目はホームに半分しかかからないと言うのが理想ですね。

３両あった客車は一台が赤い色で塗られてしまって、それは後に廃車、２両のうちの一両が更に「ほぼ」廃車で、一両のみの運用となり、これと前後して、津軽２１型のジーゼルカー牽引となって、これと前後してストーブ列車料金を取るようになり、ジーゼルカーの方にも客を乗せて地元の足としての値上がりを防いでいるはずですね。これに伴い、臭いとかいろいろ地元の人に言われていた、イカ焼きもどんどん進められるようになり、たのしみが増えました。

結構、貧乏な会社なのかな？と首をかしげる設備投資を行っていたり、なぞおおきかいしゃです。

今回はストーブ列車には早すぎましたのでベストなときにまた行きたいです。

硬券通販か！ツボ押さえてますね。笑。