ソアラはソアラであることに意義がある。

内装は文句ない。こんどナビを取り換えることになるけど少し残念。
メーターも内側にほこりがついているだろうか掃除をしたいね。

この手の車は必要以上のパワーが必要。でもそれはこの個体には与えられていない。「ＧＴ」だからだけど。また、操作性云々いうつもりはないからドッカンターボも似合うと思う。４輪マルチリンクは優しく巨体を支えてくれている。１９５という細いタイヤに変えているせいか、オーバーステアの特性を示すのがトヨタとしては意外。
これでドリフトとしている人は多いと思うけど、どこまでもオーバーステア特性なのだろうか。知りたい。

レグノ　１９５／６５－１５をひび割れしない程度で更新しているから、静粛性抜群。もっと静かなタイヤはないかな？

詰めるわけがない。
トランクスルーすらできない。
そこにはウーハーと、ガソリンタンクがあるからだ。でも、もっとデカイウーハー積みたいんだよね。
もちろん大黒できかせるというアホな目的ではなく、車では振動などでカバーされてしまう低音を補強して自分で楽しむために。

この手の車に燃費を求めてはいけない。
この手の車にしては満足である。

基本オプションいらずでいい来るまである。
スーパーライブとセットでオプションのマルチＡＶステーションは３２万円で安かったと思う。