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自動車の競争のラリーって定義すると何？「一般公道でもする自動車の競争」
これだと、モナコＧＰと区別つかないよね。
クローズドコースのみのラリーってあるんだろうか。スタジアムＳＳのみで構成されるのとかね。

「球など対象のうち返しが一定程度連続すること」
ああ、そうですか。こういう人は除外。

特にレースとの違いを入れないと定義できないよね。

結局同時スタートするかどうかに行き着くわけ。
「個別にスタートするタイムレース」レース？レースって入れちゃう？
しかも、国内選手権を考えると特に、早ければいいってもんじゃないだろうから定義に困る。


まぁそういうわけで、レースという言葉が入っていてもモータースポーツと無関係な人には何ら問題ないけど

ラリーとは
「公道などでどろんこになって行う泥だらけのレース。
ジャンプしたり、水はねて、時々観客もはねて転がる催し物」
と言うのが一般人にしっくりするだろう。

だけどレースって入っちゃうのね。


自動車レースって、
「クローズドサーキットまたは、閉鎖された公道のいずれかまたは双方で行う同時スタートし一番はじめにゴールすることを競い合う自動車にまつわる競争」
ってことになりそうだけど、

一番はじめの人がタイムペナルティーで順位を下げることもあるからぴったりは来ないだろうけど。


ラリーと区別するには「同時スタート」・一斉スタートなのよね。

でも一般的には
「サーキット場で行う、自動車の早さを競うイベント」
がいいんじゃないかな。
ゼロよん測定会や最高速トライアルが入ってきてしまうだろうけど。

一般的定義と専門的視点を入れた定義はだいぶ違うね。


問題・ジャじゃん！
株式を会社における株式を定義してください。
答えは最後に


で、ラリーのＴＶ見てないけど、明日のレースはどうなりますか？ていっちゃいそうよね。トヨタスポンサーならなんとかしてよ。
そういえば、ホンダしか参戦していなかった頃、トヨタも日産も日本ＧＰにＣＭ出していたのは、なんだか恥ずかしかったよ。ＨＯＮＤＡはＣＭ不要だろうと思うけど、優勝しないとね。


で、Ｆ－１では最近ミニレースも行われている。興行的には素晴らしい。
これを一般人的にはスプリントレースとといい、そのための予選はスプリント予選となる。ただ。レースは、週末１回。ダブルヘッダー（２ヒートではない）なら２回もあるだろうけどそうでない限りレースは一発だけ。
だから、正確にはスプリントであってスプリントレースではない。スプリントの出発位置を決めるのはスプリント予選（クオリファイ）ではない。予選もはレースの出発順位を決めるためのもにだからだ。なのでスプリントなんじゃらアウトと表現している。

フジＴＶのＣＳ中継を見ていると・・・好きなやつしか金払ってみたいんだから、正確に言ってほしいですな。解説の川井一仁さんは正確に言っている。実況はだめね。
ファンを増やしたいなら、ケツを貸したかもしれないマッチ先輩連れてきて地上波でやれよ。


そう、同じことがいろいろあるよね。
セロテープ、エレクトーン。
瞬間接着剤をアロンアルファーと言うようになるとコニシもすごいとなる。

お相撲って明日は○○山・海・川との勝ち越しを架けた勝負ですと言ってはいけない。取り組みだそうだ。汲み取りじゃない。取り組み。勝負ではない。でも勝敗はつくのだ・・・むむむ。

「電車が来ましたね」架線がないから気動車だろ。と思った物だが・・・
電気式ジーゼルは電車の仕組みを持っている。電車なのかはそれぞれの電車の定義によるから現在では架線なくても電車もありかもしれない。架線があるところで充電してバッテリーで走る車両もある。これは電車だろう。男鹿線とか烏山線だたかな。充電中に電気取り過ぎて架線が溶接されそうだ。
溶接されないように屋根にパンタグラフ移動用のレールをもうけてその上をパン他往復させながら充電すればいい。
レシプロエンジンで移動の動力確保すると、エンジン付きだからジーゼルカーか？
パンタ移動のための動力により簡単にするするためにリニアモーター方式を採用するとリニアモーターカーか？

「貨物電車」なる物はない、いやなかった。でも佐川急便とＪＲ荷物、ＪＲのお荷物、いやＪＲ貨物が開発したので貨物電車もある。笑。
ちなみに、ＪＲ東海は意地悪したのだ。ＪＲ貨物に利用料を請求するのに、動力車軸の数で請求していたら、貨物電車はものすごく高くなる。実際には重い電気機関車がないので線路破壊は少ないのに、沢山金取ろうとしていたのだ。何だかなー。

津軽で何できた？汽車で来たのか？と年寄りに言われると。「津軽地方ではまだ蒸気機関車健在なんですか？」と答えたくなるよ。

ようやく「新幹線」も定着してきたみたいだけど。
（新青森駅は市街地より津軽半島よりにあって、渋滞（それでもする）を避けられて便利な位置にある。私としては奥津軽いまべつ駅も使いたいんだけどね。）


同じように死刑にしていいのは（例が悪い）「法律で決まっている。」「法令で決まっている」とかいれてもねー。憲法で決まっているだろっていいたい。
憲法、法律、条例（ここまでは民主的）、政令、省令、ガイドライン、指針（これらは役人が勝手に決めているからいざとなったら無視できる。ただし、無視できない場合は、民主的な上位ルールから委任されているいないにかかわらず、上位ルールの趣旨が全うされていれば無視できない。裁量の範囲。委任があれば委任の趣旨も守らなければ無効となる）これらも一般的には全部「法律」だろな。

一体何の話だ！

そう、スプリントレースっていうのやめてよってことだった。








さて答え合わせ、株式のね






「株式とは、細分化された株式会社の所有者たる地位」
ああ、そうですか。

それを持つとおまけが来るし、儲かるかもしれないし、購入資金は他人に売って回収するしかないけど、その際に儲かることもあるけど儲からないこともあるとかって視点はないのね。笑

グーグルドライブ便利に使っいる。
友人との答案などの共有にも便利だしね。
いろんな文書あっちこっちで編集するときにも便利。
もはやＵＳＢいらず。

すべてノートで構成する７台のうちのｐｃ、１台だけ３２ビットがあるのよね。
みいその超重い５キロ近いｐｃ。キーボードが打ちやすく便利に使っている。
これ、ウィン１０入れたときに、３台体制だったので、１台ぐらい３２ビットで過去の互換性を持たせようと思ったわけ。不要だった。
でもそのまま３２ビットできていた。メモリーが３Ｇしかないからちょうどいいのだ。
（これが１番目メモリーが少ない。一番発熱がすごい。コアｉシリーズの３桁物だもの。これより古いバイオコア２ＤＵＯのも２台あるけど、１台は、ウィン８。つまり、部品取りよう。時々やばいアプリ動かす。爆。あと４台は新しいのだが、このうち３台がもらったり相続したり・・・みんな活用している。実質６台体制）

こうなるとＵＳＢメモリーか、グーグルドライブ必須。

（ほんと、ＤＯＳの時代に比べて便利になった。ＤＯＳの時代にはでかいファイルは圧縮ツール使って圧縮してから分割ツールで分割してフロッピーで持ち歩いたり、私は面倒だから、いろんなところに同じｐｃ（エプソン４８６－ＮＡＳ）置いておいて、内蔵ＨＤＤを外して持ち歩いていた。）

ＵＳＢメモリーだと持っていないとだめだけど、グーグルドライブはすごく楽。これとクロームのデータ共有も楽。
もはや環境設定とかそんなにこだわらなくてもまずまつ使える。

学校のＰＣは毎回リセット架けているしいいんだけど、ネットカフェは情報漏れが心配なので、スマホメインだな。
そう。スマホでもテータがそのまま使えるのは素晴らしい。

でも３２ビットＯＳでの利用が終わる。
webから利用するか、
６４に入れ替えるか。

入れ替えるのは結構大変。
webから利用、
ん！面倒だ！
この際このpcを運用停止にするか。ＨＤＭＩ端子もついていないし。カメラもマイクもついていない超真面目モデルなので。。。

日本ハムの冷蔵ピザ２３０円前後。まぁうまい。発砲スチロールの皿にのっている。

伊藤ハムの冷蔵ピザ１９０円ていど。もっとうまい。紙の皿にのっていてビニールでくるまれている。ちょいと面倒

セブンイレブンの冷凍ピザ、一番うまい、でも５００円程度、高い！　しかも、自然解凍してからやけとか、電子レンジで解凍も注意して解凍してからオーブントースターで焼けとか、面倒。でも超おいしい。

その結果、伊藤ハムが一番いい。安くてうまい。
だけど、冷蔵は消費期限近いんだよね。セブンイレブンは冷凍だからだいぶ持つ。

というわけで期限切れの伊藤ハムくうよ .

Ｈ．Ｉ．Ｄ（以下「ＨＩＤ」という）の頃は特に、いきなり組み込むと煙が出てきて、レンズ内に付着して治らないので、つまり壊れるので、あらかじめ通電して「焼きを入れる」ことがあると思うんだけど。

はっきり言って、これって不良品だよね。損害賠償請求できると思うんだよ。
よっぽど、でかでかと、「危険！！焼き入れしてからつかえ」って書いてあれば別だけど、ヘッドライトから煙が出てきてレンズが壊れるなんて、不良品だよ。
通常お製品が備えるべき安全性を欠いているから瑕疵のある製品だ。
製品交換に応じるだけでなく修理代も請求しよう！！



それはともかくとして、焼き入れて大丈夫なのかとさっき焼き入れながら思った。笑
というのは、熱。放熱はどうなっているのかと・・・・

レンズにはまっていれば、レンズを通して熱伝導で放熱するだろう。
また、ＬＥＤなどのファン付きだと、レンズがファンネルまたはチムニーとして機能すると思うのよ。
それなくして通電すると、熱が逃げなくて壊れるんじゃないかと思いながら３０分ハイビームで点灯させてやいた。わらい。壊れたら交換

ＬＥＤって、どこが発熱するの？発光体のＬＥＤ？６０００ケルビン（けるびんよりもカルビ好き）の熱温度実現のためのオレンジ色のフィルター？それとも、電圧調整の半導体または単なる炭素などの抵抗？
さすがに、あんだけ光るんだから、発光体ＬＥＤだろう。

とりあえず。３０分やいたけど・・・いまのところ大丈夫だ。

しかし、ヘッドライトの球、Ｈ４の交換だけなのにえらいいてこづったな。
Ｈ４はハロゲンに交換したシグマ、コロナ２ドア、フェアレディＺ３１　３００ＸＺ　プローブとずっとお付き合いしてきたからよく知っているつもりだったけど、もう３０年たっているから、マジで大変。
ＫＳＰ９０ヴィッツのヘッドライトバルブ交換のためにバンパー外した人はそう多くはないとおもう。
これで慣れたし、構造がわかったから次からは楽ができるかな。

いや、トヨタのあめ侵入防止のキャップがすごいから、また分解するかも。

いや整備手帳の内容になってしまった・・・・