土倉鉱山跡・・・新型電熱ベストの暖かさは猫に匹敵？ (*'▽')

今日は、10月に冠山峠に行った際に通行止めで入ることが出来なかった土倉(つちくら)鉱山跡に新型電熱ベストのテストを兼ね行ってみることにしました。
なんと、10時出発！　R19で多治見～R248で関市～R418で美山～R258で山県～と山間部を快走し、岐阜市からはR303で北上、横山ダムを過ぎたあたりで木之本方面へ・・・　アレっ、木之本って昨日通ったですね、私はいったい何をやってるのでしょう？　この辺りの山々もモノトーンの世界になってて、八草トンネルあたりの橋上は塩カルで真っ白になってますので、早朝とかは凍結するのでしょう。
前回ここに寄り道した時は、道路工事で通行止めでしたが、なんと、鉱山跡まで綺麗に舗装されていました。　事前にグーグルの航空写真で、鉱山跡Ｂが無いのは確認済ですが、少しだけ林道を上ります・・・まだ3時半ですが、暗くなってきて途中でUターン退散～　日が沈むと山間部は危険なので、渋滞覚悟で岐阜市からR22～一宮からR155～で18時に帰宅しました。

今日は、首周りにも発熱体が追加された新型電熱ベストのテストを兼ねてて、セローのUSBコンセントにケーブル接続で走りましたが、猫で例える？なら、1匹を背中に、1匹をお腹に入れ、さらに1匹を首に巻いているようです。　(*'ω'*)　　電熱系アイテムはバイク装備の革命だと思います、昔は着膨れ状態で寒さに震えて気合で走っていたのに、今は風の進入さえシャットアウトできれば寒くなることはありませんね、まあ、手足の冷たさは対策しないとダメですが・・・

本日の走行距離 259Km (セロー250) 燃費 不明 (レギュラー)

[土倉鉱山跡 入口] 前回は通行止めでしたが、今回は舗装されてました。

[土倉鉱山跡] ここまで舗装されてました

[土倉鉱山跡] 始めて来ました　渋すぎます　（新緑の時期に寄るかな）

[林道を少しだけ] 進入する人がいるの？施錠中　／　獣道になる前にUターン　

[R303] セローでもクネクネ面白～い　／　奥いび湖大橋（横山ダム近く）

[横山ダム] 今まで何度も通過してましたが休憩のついでに（集めてはいません）