吉川優子のブログ一覧

スタイリングについて、長々と書いてきましたが、
これで最後です。



スタイリングで意識した細かいことについてです。

それは、純正流用する際などに、
ニスモやオーテックなどのロゴを入れない、ということです。

決してニスモやオーテックを否定している訳ではないので、
誤解しないで頂きたいのですが、
単純に、ニスモやオーテックではないからってことです。


実際、ニスモ純正ホイール履いてますし、
ロゴというか表示を入れないということです。


ニスモ純正ホイール導入の際、真っ先にセンターキャップを確認しました。
NISSANのロゴで良かったです。(笑)
これがNISMOのロゴだったら、色々面倒だったと思います。（笑）



スタイリングについて長々と書きましたが、
こんな感じで、自分なりにコンセプトを考え、手を入れてきました。


どこに手が入ってるのか分からないけど、
なんとなくカッコイイ、って感じは出来たかと、
自分では思っています。（笑）


ほぼほぼ終了ですが、
まだ何か面白いものがあったら、やりたいと思いますので、
情報、よろしくお願いします。



ノートe-POWER、私的にはお気に入りの一品です。

スタイリングのコンセプトについてです。大袈裟～。(笑)


私のノートは、実質的に一番下のＸグレード。
しかもノンエアロ。

なので、派手な手は入れず、
普通の実用車、コンパクトカーとしてのバランスを崩さず、
自分の好みに手を入れる。

ということを、コンセプトにしました。


どこに手が入っているか分からないけど、
なんとなくカッコイイ、ってイメージです。

別の言い方をすれば、
オーバープロデュースにならないように意識しました。
イイなって思うものがあると、やりたくなってしまいますが、
やってる感があまり出ないように、抑えるとこは抑えてって感じです。



実用コンパクトカーとしてのバランスをコンセプトにした際、
一番考えたのが、足回りです。

これまで、車高を落とすのとインチアップ、マフラー交換などは、
マストって感じでいたので。（笑）

車高を落とすと、
車体とのバランスを取るのが難しくなってきます。

ノートの場合、ノーマルでも、というかノーマルだからこそ、
実用車としてのバランスはそんなに悪くないって感じがしたので、
落とさないことにしました。

ニスモ純正ホイールでのインチアップで、
ノーマルボディの車体と足回りのバランスを崩さずに、
まあ、何となくカッコイイ感が出来たのでは、と考えています。

マフラーは発電機のマフラーなので、カッターで充分です。（笑）



他に、意識した細かいことは、続きで。

ノートe-POWERを購入して５年が経ちました。
この間、今までの経験とみんカラの情報を参考に、
自分なりに出来る範囲で、好みのスタイルに仕立ててきました。
といっても、小ネタばかりですが。（笑）


大したことはしていませんが、ノートで、やりたいことは、
ほぼほぼ出来たかなって、思っています。
このあたりで終了です。



タイトルのスタイリングについて、ですが、
自分の車という素材を、どうプロデュースするか。
考えて実行する。凄く楽しいことだと思います。

スタイリングで何を求めるかは、個人個人、千差万別で、
みんカラを見ていると、皆さん、様々なアプローチで、
自分なりのスタイリングを追求していて、見ていて楽しいです。

同じ素材でも、プロデューサーの数だけ、
様々なスタイリングがある、って感じです。（笑）



大袈裟ですが、私も自分のノートのプロデューサーとして、
自分なりのコンセプトや考え方で、やってきました。



具体的にどう考えたのかは、続きで。