吉川優子のブログ一覧

先日、市内の実家に行っていた妻から、
帰ろうとしてエンジンかけようとしたら、
バッテリーがあがって掛からない。
と電話がありました。


妻は、ＪＡＦ会員なので、
呼ぶのが一番だと思ったのですが、
状況を聞いてみると、
キュルキュルいうけど掛からない、
と言い出したので、
とりあえずブレーキ踏まずに、
スタートボタンを押してもらいました。

計器類は点灯したらしいので、
バッテリーあがってないことが判明。


私のつたない知識では、
プラグがかぶった、のかなあ、
と思いましたが、今時の車でそんなことあるの？？？
って、疑問がよぎりました。

とりあえず効果があるのか分かりませんが、
エンジンかけずに、しばらくアクセル全開にしてもらいました。

そして再トライ、無事掛かりました。


家に着いたらエンジン切らずに連絡するように言って、
私はディーラーに連絡。
念のため緊急で、見てもらうことにしました。


見てもらった結果、
予想通り、特にエラーログなどはなし。
原因不明の結果となりました。


ただその際、整備の方から、
デイズルークスのプラグがかぶったケースが何度かあったと、
言われました。


今時の車でもあるんだ、
と驚きながら、対応策を聞いてみると、
プラグ交換しても良いのではということになりました。

デイズルークスのプラグは、イリジウムプラグで、
１０年もしくは１０万キロが交換の目安とのこと。

走行距離は６万キロ代ですが、
購入からちょうど１０年。

ここ数年は電車通勤だったので、
チョイ乗りばかりだったこともあり、
安心のため、交換することにしました。




（写真はイメージです）

先日、１０年目の１年点検だったので、
併せて交換してもらいました。


４月から車通勤に戻ったので、毎日乗っています。

毎日それなりの距離を乗るし、
プラグも交換したので、
しばらくは安心なのかなと思っています。