hiroyukikunのブログ一覧

今日はお休み。
良い天気です。
このところ雨がふりませんねぇ～、、、からからです。

で、本日はバイクの調整。


「ボアアップToday」弄りでは、定番の「実用化チューン」ってやつを行いました。

エアクリーナBOX内の「２次エア」供給用のパイプと「ブローバイ還元」のセンサー除去。クリーナーBOX内の仕切りゴムの除去。

そのままはずすだけのお手軽DIYです。

理屈はいまひとつ理解できませんが、やってみました。
（だめなら、もとにもどせば良いわけで、、、、）


で、感想。

多少吸気音が大きくなりました。
アクセル開度５０％から上で発生していた「ゴボツキ」がなくなりました。
（空気吸入量がふえたのかな？？）

ひとまずは「効果あり」でしょうか、、、

本日は１５ｋｍほど走行。
（３０～４０ｋｍ/ｈで一般道を走るのはきつい、、、すいてる道を選んで走りましょう、、、）

燃調は、濃いままの感じ。
（メインジェットは＃８０のままです。とりあえず馴らし中はこのまま？？）
今回実施したチューンで、加速はスムースになりました。

半開～全開の「ふけあがり」は、ちょっとかったるいですね、、、、
（ノーマルに比べれば格段に速いのですが、、、）

オイルの「漏れ」や「にじみ」はいまのところありません。
このまま、もれなきゃいいんですが、、、

オイルの量を点検してみたのですが、ちょっと多すぎかな、、
レベルゲージのUPより多く入っています。

１００ｋｍの馴らし終了までは、このままにしときます。








（写真は、今回取り去ったパーツ類。「はずすだけ」のチューンです。多分燃費は悪くなるでしょうね、、、CO2の排出も増えるかも、、、逆ECOなチューンです。きっと、、）

今日は、半休で午前中でお仕事はおしまい。

午後から、特に予定もないまま、まったりしちゃいました。
（って、ほんとは、昨日の6時間のしゃがみ仕事で腿がぱんぱん、、、ちょっとお昼寝してました。）



で、夕方になって、バイクでお散歩。

オイル漏れの有無の確認と、キャブセッティングの確認。
１０kmほど、３０km/hで走ってみました。

オイルは漏れていないみたいです。
（一安心かな、、しばらく、始業前点検の項目ですね、、、）

エンジン始動は、キック一発OK。
（上死点を探りながらキックアームを踏み下ろす感覚はSR400以来だな、、、）

エンジンが暖まって、アイドリングが落ち着くと、ちょっと回転が低すぎかな。エンストはしないものの、信号待ちでちょっと不安。

アクセル開度５０％位までは、スムースに吹け上がります。
スロージェットはノーマルのままだけど、このままいけそうですね。

５０～８０％で、ちょっともたつきます。
想定どおり燃調が濃すぎるようです。メインジェットの番手を落としましょう。

ウエイトローラーも今のところ良さそうです。
エンジンの慣らしが終わらないと、全開域でのセッティングができないので、しばらくこのままでいいかな。

ボアアップ後の全体的な印象としては、

かなり「実用的なバイク」になりました。

って、とこでしょうか。

アクセル半開でも３０～４０km/hは出るし、そこからも十分加速するし街中なら車の流れにのって走れます。
（７０km/h以上はいけそうな感じです）

一番の問題は、耐久性かな、、、
（ギンギンに回さなければ、しばらくは走るでしょう、、、）







（写真は、キャブセッティング用のメインジェット。＃７５～＃１００までの6個セットの物を購入しました。ノーマルは＃７２。今、組んであるのが＃８０。もうしばらく走ってみて＃７５に組み替えてみます。　　それにしても、慣らしの３０km/h走行はきついね、、、車に抜かれっぱなし。すいてる道を探して走りましょう。あと８０kmくらいはガマンです。）

今日はお休み。
しかも、良い天気！！風もありません！！
絶好の「弄り」日和です！！


で、「例の物」取り付け完了です。


いや～、結構大変、、、

シートや、カバー、ステップの取り外しから始めて、エンジン分解、組み立て、キャブの調整、ウエイトローラーの交換で6時間ほどの作業。

とっても4ストエンジンの勉強になりました。

初めのうちは、携帯のカメラで写真を撮りながらやってたんだけど、込み入ってくると、ほとんど撮るの忘れてます、、、


基本的に新しく何かをつけるわけじゃなくて、外したとおりに組み直すだけなので、何とかなりました。

一番やっかいだったのは、古いガスケットの除去。
これだけで、一時間くらいはかかってます。

もう一つは、ピストンピンの取り付け。
コンロッドとピストンを接続する時に使う、小さな「C」型のストッパーをピストンに組み付ける作業。
30分くらい格闘してました。


エンジンを組み上げて、各部の締め忘れを確認のあと、初始動。
数回のキックのあと、

無事かかりました！！

（さすがに、セルでは無理のようです、、、ものすごいコンプレッション、、、）

ウエイトローラーもトルクアップに対応するために交換。
（今回は８g×６）


夕方になってしまったので、近所をグルッと一回り。
（あたりが出るまで。慣らし運転です。３０km/h以下での走行、、、）


出だしのトルク感が圧倒的に違います！！

（さすがに排気量１．８倍はだてじゃない！！）


取り合えず、本日は終了です。

それにしても、くたびれた～ぁ、、、、






（写真は、手術中のToday君。ガスケットが強者。なかなかとれません、、、しかしながら、その後のエンジン始動には、感動！！こりゃすげーや！！！　キャブのセッティングがまだ出てません、、、焼き付きが怖いので、かなり濃い目のセッティングです。徐々に薄くして、様子をみましょう、、、、）

今日はお休み、、、、
とっても良いお天気、、、、


で、さっそく「例の物」の取り付けを、、、

と、思っていたのですが、、、、、、


昨日会社から帰ってみると、女房が、

「電子レンジが壊れたみたい、、つまみのところから火花が見える、、」

って、お言葉。

そんなわけで、本日はお買い物Dayでした。

午前中から、近所のヤマダ電機に行ってきました。
お目当ては、単機能の電子レンジ。
一番ベーシックな「チン」だけのやつ。

「オーブン機能」や「トースター機能」はほとんど使わないので、単機能で十分だし、なにしろ安い！！
（一応ガスオーブンとオーブントースターは家にあるしね、、）

で、3種類陳列されている中で、一番安いやつに落ち着きました。
（陳列されていたのは、パナソニック・シャープ・謎のブランド。購入したのは謎のブランドのやつ。サイズ的にパナやシャープが設置場所に入らん、、、あと１cm奥行きが小さければ、、、、）

壊れたレンジの引き取り込みで９００５円なり。

しばらくは使えるでしょう、、、





で、気になるのは、明日の天気、、、、

天気予報では、

「朝は雪が降るかも、、」

って、おっしゃってます。

朝起きて、外が真っ白だったら、やだなぁ～～





（写真は、「例の物」　本日、ピストンにピストンリングを組み付けてみました。リングを曲げないようにビビリながらの作業です。　なるほど、こうなっていたのかぁ～～　リングの切れ目をずらして組むのね、、、でも簡単にまわっちゃうぞ～～シリンダに組み込むときにずらして組み込めばいいのかな？？組み込んだあとはまわらないのかな？？）

お仕事2日目でした、、、

今日から本格的に動いてます、、、
疲れた～、、、
（泣き言は、良くないですね、、、）

どうして、人間は楽な方にはすぐに順応しちゃうんでしょう、、、
年末まで、普通にやってたことが妙に「かったるい」です。
（まだまだ、修行が足りません、、、）

はやく、次の休みがこないかなぁ～～～～






（写真は、昨日購入の箱の中身です。皆さんご想像どおりの「物」です。さすがに1.8倍の「物」だけに、デカいです、、、、う～ん、4ストエンジンをバラすのは20数年ぶりだな、、、できるかな、、、ちょっと不安。一生懸命勉強しますから、、、、）