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グリスによるデフのLSD化の失敗から、デフの再セットアップです。

セットアップと言っても、デフに盛った硬いグリスを取り除き、普通の軟らかいグリスに換えるだけ、、、

で、その換えるのが結構大変。


シャシからギアボックスを取り外して、ギアボックスについてるモーターとサス周りを分解。
さらにギアボックスもバラしてデフギアを取り出します。
それからデフギアを分解します。

つまりは後ろ半分を全部バラすわけ、、、

（何回かやってるんで慣れましたけどね、、、）


取り外したデフの中身（ベベルギア）をパーツクリーナーで洗浄して硬いグリスを落として、普通のグリスで組み上げて無事再セットアップ完了です。
（片側のリアタイヤを手で回すと、ほぼ抵抗なく反対側が逆方向にクルクル回ります。）


ま、結局のところ、元に戻しただけです。


全くやらなくて良かった作業ですが、

この辺りが実に面白い！！


サーキットでの走行の醍醐味でしょうね。

弄った結果が良くなくて、上手く走らせる事が出来なかった帰り道、「どうして？なんで？」って考えて、新しいアイディアが浮かんだ時のワクワク感。

たまりません！！

（今回はデフの大切さも理解できたしね、、、）

「ギアデフでもグリスの入れ方でそこそこ行ける」

って、ことで早速実践してみたわけですが、、、、

効果は絶大！！



が、、、


効きすぎて扱いきれない！！！

サーキットで走らせたのですが、コーナーが曲がれません、、、

大きなRのコーナーはなんとかなるのですが、小さなコーナーやS字カーブではまったく曲がりません。
低速でステアを目一杯切っても後ろから押されてコースアウトしちゃう感じ、、、

デフが硬すぎてリジット状態だね。

「そこそこの速度でコーナーに飛び込んで、一気にステア、そこからアクセルワークでリアをスライドさせながらクリップ過ぎたら軽くカウンターで脱出！！」

が、できる「テク」をお持ちの方ならパワーを無駄にしない良いデフなんでしょうが、こんな走りは当然ムリなわけでして、、、

こりゃ、ダメです。

もとに戻しましょうかね、、、

同時に試した「ピニオンギア」の変更や、「強化モーター」の投入はまともに走れる状況では無いので、なんとも、、、、

デフを再セットしてからの検証だね、、、、



それから、、、



「ウイング」がだいぶいたんでます。

交換しないとね。

（「空力パーツ」としてより「転倒時の緩衝材」として活躍してますから、、、、）

高性能（笑）モーターの購入です。

（ラジコン熱が止まるところを知りません、、、）

今回、購入したのは「RS-540 トルクチューンモーター」

ノーマルに毛が生えた程度の性能です。

（今の操縦テクニックではノーマルでさえもて余しているのでおそらく十分な性能でしょう、、、　　そろそろノーマルモーターの寿命も近そうだし購入に踏み切りました。）



でね、、、

せっかくなんで「楽しみましょう！！」ってことで「慣らし」をしてみました。

モーターの「慣らし」とは、「軸受」と「ブラシ」の「当たり」を出す作業。

要するに「小さい電圧（３Vくらい？）でゆっくり回して回転部分をなじませる」こと。

（新車のエンジンをいきなりフルスロットルで回さないよね、、、　それと同じでいきなり大電圧大電流を流すのはモーターにもムリがくるよね。そもそもブラシは削れるものだし、、、　ゆっくり削って綺麗な接地面を作るのが目的だね。）

そこで、、、



３Vの電源をとるため電池ボックスの購入。
（「楽しい工作シリーズ」何十年ぶりの購入だ、、、？？？）

あとは、、、、



手持ちのコードやギボシで繋いで「慣らし」（ブレークイン！！）

軸受部分に潤滑オイルをちょっと垂らして１０分ほど無負荷で回してみました。

（メタルオイルなんて専用のオイルがあるようですが、今回は手元にあった「ダイソー印の万能オイル」で済ませました（汗））


ま、


気分の問題！

ラジコンのデフ周りをちょっとお勉強。

そもそも、「デフ（デフレンシャルギア）」の仕事は、内輪差などによる左右の車輪の回転数の差を吸収することです。
コーナーをスムーズに走るために必須のアイテムです。

キットについているデフは「ギアデフ」で、構造は簡単で「デフ」としての機能は問題ないのですが、一つ大きな弱点があります。

モーターからのトルク配分が「５０：５０」から「１００：０」まで変化してしまいます。
つまり、片輪が中に浮いちゃうと、もう一方にはトルクがかかりません。
（片方のタイヤを手で抑えてモーターを回すと、反対側のみタイヤが回ります）

そこで、、、

実車だと「LSD」（リミテッドスリップデフ」が登場する訳ですが、ラジコン界では「ボールデフ」が一般的なようです。

我が愛車にも専用オプションのボールデフがあるわけですが、、、、



諸先輩からのアドバイスで、

「ギアデフでもグリスの入れ方でそこそこ行ける」

ってことをお聞きしまして、、、

硬めのグリスをたっぷり塗ってギアデフを組むという簡単な方法。

これは、すぐにできるチューンなので早速実践してみます。



ギアケースをバラバラにして、、、


デフギアを分解して、グリスアップして組み直し。

ついでに、リアのサス関連の分解清掃と注油も同時に行い、モーター内部もパーツクリーナーでガシガシ洗います。
（砂鉄が結構ついてますね、、、）

せっかくバラしたので、、、


補強パーツのアルミギアケースブリッジ を投入。

どちらのチューンもおそらく実感しにくいでしょうが、

ま、

気分の問題ってことで、、、、