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CTEK充電器を外し、再び取り付けてCTEK充電するまでの事例蓄積用メモとして。

◼️条件
①午前11時過ぎから30分程度移動
②90分ほど駐車
③10分ほど移動
④130分ほど駐車
⑤30分ほど移動にて帰宅
⑥帰宅後CTEK充電再開


◼️バッテリー電圧変動の様子



◼️要所でのバッテリー電圧詳細

①CTEK充電を継続中。

CTEKの謳い文句通り、13.5v前後でバッテリーは充電維持されている。

②最初にエンジン始動した直後

まだCTEK充電の効果を満喫している印象。
走行中のブレーキで充電される様子が見てとれた。

③再エンジン始動直前

先ほどの移動と駐車中の暗電流で、だいぶバッテリーから電気を消費した印象。

④チョイ乗りしてエンジン停止直後

チョイ乗りではバッテリーを消費するのみの様な結果。

⑤帰宅に向けて再々エンジン始動直後

駐車中に少し低下した電圧は、エンジン始動により少し充電された様で、12.5vとなった。

⑥帰宅時エンジン停止直後

あまり車両側充電はされない様で、12.2vまで低下した。
この状態が続くと車両の充電制御が働くのかどうなのか。

⑦帰宅後CTEK充電中

CTEKの謳い文句通り、14vチョイまでちゃんと充電されている。

これで明日からまたバッテリー充電不安と戦うことができる。(￣ー￣)