うーん

最近の悩み。

シルビアのLLC交換をどうするか？


ダッシュボードの横に貼ってある油脂類の交換記録シール・・・

エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルはシルビアが私のところに来てから交換されてるけど、

LLCは旧オーナーが交換してから3年経過。
(シルビアを買ったところの中古車屋さんからは、LLCは納車前に交換していないと聞いている)

しかも、3Lってことは、半分しか交換してないってことだよね。。

S15のLLCは全量で6.2Lだから。


つまり、半分は3年よりさらに前から入ってるってこと。(5〜6年？)


なので、

悩みその1)
これから本格的に暑い季節になる前に、LLC全量交換しておくべきかなぁと。



悩みその2)
全量交換、自分でやるか？プロに頼むか？

やった経験はないから、S15の整備要領書とか、車のメンテナンスに関する解説本とか、みんカラの他の人の整備手帳とか、見て勉強はしてるけど、

結構大変そう。









ラジエターのドレーンプラグだけじゃなくてシリンダーブロックのドレーンプラグからも抜かないと、、、って。


たぶん、シリンダーブロックのドレーンプラグを開ける代わりに、DIYの人はラジエター側から抜いたら水を足して循環させてまた抜く、を何回かやってるんだと理解した。


エア抜き、自分でちゃんとできるか？

廃液処理は吸水凝固剤があるからそれで対応できるかと。

新しいLLC注入後、暖機して空ぶかしするみたいだけど、サーモスタットが開くまで3000rpmで10分って、家でやったら近所迷惑かも？


近所2箇所のカー用品店でLLC全量交換について聞いてみたら、1箇所はやってるけど1日がかり、もう1箇所は補充しかやらない(交換不可)だって。

次にチューニングショップに行くのは真夏だしなぁ。

ディーラーならやってくれるかなぁ。

でも、そもそもLLC抜くのは冷機状態で始めるのに、お店まで運転していったら暖機されちゃうし。

自分でできるなら自分でやりたいし。

でも真夏まで待てない。


自分でやるなら、ドレーンプラグのところのOリングは買っておかないと。
ラジエターキャップは購入済。
リザーバタンクホースは新調したいなぁ。
リザーバタンクそのものは製廃なのは分かってる。


迷走してます(^_^;)



ところで、

リザーバタンク



こんな穴があって中のLLCの液面が外から見えるんだけど、

これってわざと開いてる穴なんだろうか？

エア抜き用？



いろいろ調べたり観察したりしてると、分からないことがいろいろ出てくるなぁ(^_^;)



まとまりがなくてすみませんm(_ _)m