地球一周()

先週末。


1.　myシルビアのクラッチペダルのブッシュ等の新調

パーツは1年前に買っておいたけど、

作業について下調べしてたり、他に優先した整備があったりといろいろ・・・結果的に今になりました。

今になってやったのは、整備手帳に書いたように、熱ダレっぽい症状との切り分けという意味もあります。

次の整備計画を立てる上でもクラッチの油圧系統のリフレッシュの優先度を確認しておきたく。

作業内容の話は整備手帳に書いたのでブログには書かないけど、

昼間に40℃まで気温が上がった日、夕方でも暑かった！

運転席のドアを全開にして、仰向けに寝そべった感じで汗だくになりながら、運転席の足元をゴソゴソと弄っている状況。

車好きの長男にさえびっくりされてしまった(汗)

まぁ、母親(私)がこんなことやるとは思わないよねぇ　爆

でも自分でできて満足♪






2.　部品新調後、試運転。

試運転は少しずつ、低速から。

街乗りで問題ないことを確認後・・・

某所にて高回転まで回してくると、

やっぱりそのあとクラッチペダルが渋くなり、

低回転巡航が増えると、

クールダウンが進むのか、渋さがなくなる。


まぁ、そうだよね。。

ペダルのパーツ新調は、熱ダレの対策にはならないから。

単純に、熱ダレ「以外」の要因を排除しただけ。




3.　それにしても、なんで最近、熱ダレの症状が目立つのかな。。

去年の真夏の走行会でもクラッチ熱ダレ起こしてないけど、今年5月の走行会では起きた。

そもそもNAだからターボほど高温じゃないはずだけど。




4.　走行距離

myシルビア、3年前の8月の納車時　187,320kmだったのが、



先週末に、227,320km。


ついに、買ってからの走行距離が4万kmになりました。

自分で走ったのが

地球一周分！

って考えると、ちょっと感慨深いものがあります。




5.　エアフィルター

myシルビアのエアフィルターは1万kmごとに交換してるので、ついに4回目の交換です。

長男が作業を教わりたいと言うので、説明して、少し手伝ってもらいました。



交換後、試運転で峠へ。

峠を走って〜

仲間と車談義して〜

myシルビアが走って駐車場に入ってくる音を聞いていた仲間から、あんなにいい音だったっけ？と言われる。

エアフィルター替えたら吸気効率上がって排気音が良くなったのかな？(笑)



6.　帰り道

峠走りはもちろんエアコンOFF、オーディオもOFF。

前走車も後続車もなくマイペースで下る。

エアフィルター替えたのもあるのか、シルビアのレスポンスが良い。

やっぱり峠を駆ける楽しさは、パワーがあるほど良いという問題じゃないんだよなぁ。

レスポンスとハンドリング、

なんだけど、

結局はフィーリングが合うかどうか。

myシルビアとはフィーリングがめちゃくちゃ合うのよね。

まさに、波長が合うっていう感じ。


思い起こせば、シルビアに乗り始めて数ヶ月の頃なんか(2019年)峠では全然乗れてる感じがしなくて、

(↓2019年当時)


「私みたいな運転下手くそがオーナーでいいんだろうか」って悩んでたけど、



やっぱり峠を走った回数が解決する！？

今でも自分は運転が上手いとは思わないけど、以前より明らかにシルビアに乗れてる。

地球一周分の距離の間にだいぶ山走ったな〜。




7.　山から下りて

平地は暑いので、エアコンON。

走りは山で満足したので、ゆったり運転でオーディオもON。

映画『アライブフーン』の主題歌と予告編挿入歌の2曲を聞きながら。

曲に合わせてシフトチェンジしたり。

8割の冷静と2割の陶酔。

やっと、

私のシルビア

って自信を持って言えるようになったなぁと感慨に浸る。

これだけさんざん走って弄ってるのに何を今更！？と思われるかもしれないけど、

まだ乗り始めて3年経ってないんです(汗)


でもそろそろ自信を持ってもいいかという気がしてきてるのが、正直なところ。


地球一周分、走ったし！？(笑)