蒼with白苺のブログ一覧

昨日はフィットを12ヶ月点検に出しました。

新車から、もうすぐ2年です。

点検項目は整備手帳にアップしたので、ブログでは点検にまつわる雑感を書きます。



1. ブレーキパッド

12ヶ月点検のときは、整備記録簿にブレーキパッドの残量を書いてくれるので、これがどのくらいになっているか、とても興味がありました。

というのも、

myフィットでは結構峠に行ってるし、ダウンヒルを好んで走ってるわけだから、もしかしてパッド結構減ってるんじゃないか、と。

あと、今は新車のときのままの純正のパッドなんですが、もしそこそこ減ってれば、シルビアと同じディクセルのESにしたいなーと考えていて・・・


ちなみに、前回の12ヶ月点検(1年前)では、残量8.5mm。

そこから1年で約12,000km乗って・・・



今回残量。


8.3mm。



峠含めて12,000km走って、0.2mmしか減ってないんかーい！？

そんなもんだっけ？？

もったいないから、替えません(笑)


ちなみに、myフィットのリアはドラムブレーキですが、こっちのブレーキシューの残量は

1年前：4.3mm
今回：3.8mm

こっちのほうが減ってるじゃんかー！

運転中にサイド引いたりしてないですからね(笑)
なんでこんなに減ってるんじゃー！？


フロント、リア、それぞれ別の意味でびっくりしてしまいました f(^_^;



2. バッテリー

myフィットのアイドリングストップ、調子悪いなーと思ってたので、ディーラーでバッテリーを確認してもらったら、

充電は100％できてるけど、

バッテリーの健康状態(って言ってた)が70％くらいなんだって。
(80は欲しいらしい)

これから冬は走行距離が増えそうなフィットだから、替えることにしました。



なんとなくこういう出費の予感があったので～

本当はシルビアの車高調を新調しようと考えてたけど、やめといて正解でした。

(まぁ、まだ車高調替えなくても、減衰力調整でできることはありそう。
だから最近急に減衰力変えたりし始めたんです　笑)



3. 代車

今回の代車は、フィット2でした(^^)


フィット1は前に代車で借りたことがあり。


これで一応、フィット1～3全部運転経験ありになります(笑)

CVTのレスポンスは、フィット2より、フィット1のほうがいいなー。

(そういえばフィット3はMTとDCTしか運転したことないな～。CVTはどんなのか分かりません)


あと、タイヤのグリップ。

昨日借りたフィット2、なんかグリップしない、心許ないなーと思ったので、溝などを確認。

4mmくらいあるけどー

製造年が2011年。

8年前のタイヤはさすがに滑るのかなー。

という経験をしましたf(^_^;


まぁ、半日しか乗ってませんが。。。

代車は自分の車とは違う経験ができるので、そういう意味で面白いです(笑)



以上、雑感でしたm(__)m

明日からの3連休は台風予報なので、今日のうちに榛名に行ってきちゃいました。



仕事？

今日は午後半休です。

小学校の下校パトロール当番があったから。

お昼からパトロールの時間までの間に、榛名湖往復してきました。

1往復ですよ(笑)

何のためにって言われると・・・ダウンヒルのドライブをしたかったからです(爆)

何やってんだ、自分f(^_^;


明日はフィットをメンテに出します。

コンディション維持のため。

子供達を連れて500km運転してきた日の翌日＝昨日は、私が自由時間の日でした。


朝一でフィットに給油～♪

あいにくの雨。

お昼頃にみん友のjurinaさんを榛名に迎える予定で、

榛名湖、霧出てないかなー。

大丈夫かな～？

午前中から気になって、榛名湖視察。

上空は霧が出てたけど、人や車の高さは視界クリアでよかった！



jurinaさんが180SXで来るのに対して、私はS15シルビアを出したかったけど、ショップに預けたままなので、フィットで出動。



それからダウンヒル。

平日は工事しているところも、休日は休工らしい、とチェック。

温泉街でUターンしてヒルクライム。

雨やんできた。

ダウンヒル。

ヒルクライム。

あのBRZ、何度もすれ違うな～。ストイックに走ってるのかな～。

またまたダウンヒル。

一番下から3つ目のコーナーを曲がったところで、上ってくる180SXを発見！

手を振ってくれてたし、確実にjurinaさんだ～！

すぐ先でUターンして、jurinaさんの3台後ろで上っていきました。



ヒルクライムのゴール地点。

ここではじめましてのご挨拶と、コラボ写真撮影。



からの～



2台でダウンヒル。

このときはjurinaさんの旦那様が運転する180SXが先行だったんだけど、
旦那様、運転めちゃめちゃ上手。

私一応地元なのでいろんな人の運転を見てますけど、こんなに綺麗に榛名のダウンヒル走る人、初めて見ました！
(しかも地元じゃないのに！)

→Dzガレージにピットインして、
ここでもコラボ。



180SXと並ぶと、フィットの車高を下げたくなりますw

が、資金は有限なので、車高の低さはS15に任せましょう(今は入院中だけど 笑)

Dzガレージの駐車場や店内で、jurinaさん＆旦那様と楽しく車談義させていただきました♪

それに、峠ステッカーだけでなく、こんなステッカーも売ってて、



↓買っちゃいました(笑)



他にもS15用の中古のバネ(サスの)が売られてたので、店員さんに「これ、どんなのですか？」って聞いてみたり。

私も最近S15に乗り始めた話をしたら、店員さんはS15を3台乗り継いでいるとかで、S15話でちょっと盛り上がったり。

外に出てjurinaさんの180SXのカスタムした部分を見せてもらったり。

話に夢中で写真撮らなかったけど、いろいろディテールにこだわっていて、
女性ならではのドレスアップの仕方なども教えてもらえました♪

時間が経つのは早いもので、jurinaさんご夫婦は帰る時間に。

そこで解散して、私はまた榛名湖方面へ。

また往復したの、バレバレでしたね f(^_^;

jurinaさん、旦那様、初めてお会いできて楽しい時間を過ごさせていただき、ありがとうございました！



榛名のコースもさすがに1日で4往復もすれば充分かな、と。

それからは市街地に下っていき、S15を預けているショップの前を通過してみました。

邪魔したくないので、寄らずにチラ見して通りすぎただけですが、

myシルビア、ウイング付いたっぽい！

ほんとにチラ見だけなので、どういう状態かは分かりませんが、なんか嬉しいですね(*^^*)


そんな、榛名メインの1日でした♪



現在の私のステッカー在庫。



白い切り文字ステッカーはS15に2枚使ったので、補充しました。
フィットに貼るか貼らないか(笑)

昨日は、旦那に自由時間を満喫してもらうために、私が子供達を連れ出してました。

行き先をどうするか？

恐竜好きの息子達は、少し前のテレビ番組に出てきた神奈川県立生命の星・地球博物館に行きたいと言う。
(『チコちゃんに叱られる』っていう番組で恐竜の話が出てきたときに映った)

神奈川なら行けるかな～？

ん？でも、箱根じゃん。

連休の中日の箱根って、混んでて無理じゃない？

ってことで、行き先は茨城県自然博物館に決定。

朝ご飯も途中で買うくらいの感じで出発して、茨城に着いたのがお昼前くらい。

で、博物館の駐車場が満車。

orz

車停められないんじゃどうしようもないな～f(^_^;

で、子供達が「『チコちゃん』の恐竜博物館に行きたい！」って。

箱根だよ？
神奈川県って、ここから遠いんだよ？
行くのに時間かかるから、その間、車にずっと乗ってるんだよ？

それでも子供達が行きたいと言うので、行き先変更。

一応旦那にメールしたら、「気をつけて行ってきて」って。
承認されたんだから、いっか。

全く・・・

と言いつつ、そこまで運転してもいいか、と思う私。

我ながら変態だよなーと思う。

(普通、群馬から茨城に行ってダメならそこから神奈川には行かないと思われる)


常磐道から首都高に入り、東名に抜ける。

久々の首都高、楽しい～♪

子供達もスカイツリーに大型ビル群に、大興奮。

しかも、いい音の車が近づいてくるな～と思ったら、アヴェンタドールがすぐ隣を追い越していった。

アヴェンタドールが好きな長男は、次男に向かって「アヴェンタドールと、ティラノサウルスと、シルビアが、1列になって走る」とかいう夢の話を語ったり。

首都高通っただけで、楽しそうな子供達。

そのうち寝ちゃったけどねー。


東名に入ると、横浜町田の手前から渋滞。


なんとか抜けて、休憩。



無事に到着。








いろいろ見て回って子供達も満足。


帰りはえヴぁ屋に寄って大観山に行こうとしたけど、失敗。

箱根新道～芦ノ湖スカイラインに入ってしまった。

でも富士山綺麗でした！

子供達も普段富士山見られないので、すごい～！って叫んでました。






大観山に到着。





ここからターンパイクを下って帰路につきました。
(ターンパイクの料金所・・・某漫画Dの死神GT-Rので出てきたな～と思い出した)



途中で渋滞とか、高速のSAで子供達が夕食に1時間半かけたりとか、いろいろあって遅くなったけど、

無事に帰宅。



当日の走行距離。500km也。

S15納車から3週間、走行距離の9割はシルビアに乗ってた感じ。

シルビアをショップに預けるのが分かってたし、子供達もシルビアに乗りたがるから。

そして来たシルビア入院期間。

もちろん、フィットに100％活躍してもらってます。


1台をメンテに出してももう1台自分のMT車があるのは、幸せだなぁと思います(*^^*)


myフィットは1年9ヶ月乗っているので、完全に慣れっこ。


・・・のはずが、

ちょっとシルビアに慣れると、またフィットに戻ったときに「あれ？違った(;^_^A」ってことが意外と多くあります。



1. まず、車に乗るまで。

バッグorポケットから鍵を出さなくていいのに、つい出してしまう。
(シルビアはキーレスもついてない)



2. エンジンをかけようと、ステアリングコラムの右側のキーシリンダーを探してしまう。

フィットはスタートボタンが左側にあるのに。

(2-2. この、スタートボタンが左側にあるの、実はあまり好きではない。ハザードスイッチも左側だから、幹線道路の巡航速度での合流で入れてもらったとき、サンキューハザードしようとして間違えてエンジンのスタートボタンを押しちゃったことがある。
フェイルセーフで、車速があるとき1回押しただけだとエンジンは止まらないけど、インフォメーションディスプレイに「もう一度スタートボタンを押すとエンジンを強制停止します」だったかな？と表示されて焦った。
そこそこの車速で走ってるのに。
キーシリンダーの車なら、まずこういう間違いはないんだけど)



3. クラッチスタートを忘れる。



4. リアハッチに荷物を入れようとして、運転席横のレバー(トランクオープナー)を探してしまう。
フィットはリアゲートを直接開ければいいだけなのに。



5. バックするとき。
つい、シルビアの6MTの感覚で、Rに入れるのに、シフトレバーをかなり強く右に押してしまう。
フィットは5MTだから、その必要はないのに。



6. クラッチをシルビアの感覚で踏むと、床まで蹴っちゃう感じf(^_^;

長男に、「お母さん、フィットに乗るといつも『クラッチ軽い』って言うよね」と指摘されるようになってしまったf(^_^;



7. 初期制動が強い

シルビアと比べると最初にガツンと効く。
まぁ、シルビアのブレーキパッドが減ってるせいかもしれないけど。



8. アクセルは、やっぱりシルビアと比べちゃうと反応は鈍い。
7と連動して、H&Tの感覚がずいぶん違う。フィットはブレーキ弱め、アクセル強めにしないと成功しない。
無意識にシルビアの力加減でやると、ブレーキだけガツンと効いてアクセルあおれない、ダサい運転にf(^_^;
(特に街中。峠は高回転まで回せるので意外と上手くいく)



9. エンジン音、排気音が静か。
街乗りのブリッピングくらいだと、大して音が聞こえない！？
シルビアに乗る前は、フィットの音がしっかり聞こえてたのに。



10. でも峠に行くと、ちゃんと高回転まで、エンジンが高音を響かせて回ってくれる(^_^)

SRの低温はやみつきだけど、それとは違う、VTECのエンジンサウンドも気持ちいい。

変な話かもしれないけど、

フィットのユーザー層を考えたときに、RSでもない一番下のグレードの1.3L 5MTでエンジンを高回転まで回して走ろうと考える人って、そんなに多くないんじゃないかと思うのです。

その中で、私は自分の1.3L 5MTのフィットを新車のときからだんだん慣らして、回そうと思えばいつでも6000rpm回るように鍛えてきた、という感覚。

スペック上、6000rpmで最高出力が出ることになっていても、
普段から回していないとほんとに回らない。

myフィットはさらに、その高回転域をより楽しめるように、エアフィルターとマフラーも替えたわけだし。

シルビアにかまけてフィットのエンジンを回さないのは勿体無いな、と思う。

これまではシルビア入院前だからシルビアばっかり乗ってたけど、シルビアが帰ってきたら、2台をバランス良く乗っていかないとなぁ～。

分担どうするかなー。

街乗り、シルビアのほうが楽しいんだよなーf(^_^;
峠は2台ともそれぞれに楽しいけど。

シルビアは峠マシンとして買ったつもりだけど・・・

シルビア入院中に考えますf(^_^;



あっ、実は昨日、フィットで榛名に行ってました(笑)

子供を習い事に送っていってからの、ドライブ。

一昨日シルビアで行った感覚を忘れないうちに、と。

やっぱりコーナリングは2台で全然違いますね。


昨日午後に洗車。