蒼with白苺のブログ一覧

まだ今年のまとめではないですf(^_^;)

前半は、息子の話。後半は、myシルビアの話。



1.　PCゲーム

去年くらいから、長男が家のPCを使うようになったんだけど、

結構最近までは、用途は将棋くらいでした。

ところが、

先週の学級閉鎖で強制自宅待機になったのがつまらなかったようで・・・
(今はもう解除されてます)

やけにPCやってるな、と思って様子を見てたら、

なんか、

クルマのゲームやってる〜！？


私「おっ、車のゲーム見つけたんだ？」

長男「うん、ドライブゲーム」

(画面切り替えて)

長男「車はこれとこれと・・・これがあるんだけど、最初のしか選べない」

私「カマロかな。アメ車ばっかりやん」

長男「なんかドリフトになるんだけどさ」

私「へぇ〜、そのドリフトゲーム、何ていうの？」

長男「ドライブゲーム」

私「ゲームの名前は？」

長男「忘れちゃった。なんか検索したら出てきた」

(走行画面に移行)

長男「こんなふうに出来るんだよ」



私「ドリフトしてるじゃん」

長男「アクセル踏むと横向くから難しいんだよ」

私「パワーありすぎ(笑)　それに、アメ車はフロントヘビーすぎるんじゃ、、」

PCゲームとはいえ、9歳でもうアメ車でドリフトするわけ〜？(笑)

というか、ほんとに運転に興味あるんだな〜(ﾟдﾟ)！


あと、「ドライブゲーム」っていう言い方がなんか可愛いって思っちゃった(*´艸｀*)




2.　チャタリング

話は変わって、myシルビアのこと。

myシルビアは、何度も書いてるけど、ドリフト用に機械式LSDを強めのイニシャルトルクで組んでます。

組んだのが昨年3月。

慣らしが終わった頃にはもう暖かくなり始め。

で、馴染んできたら、全くチャタリングしなくなった。

デフオイルにもよるだろうけど、デルタの85W-140はLSDの効きはしっかり、でもチャタリングは抑えるオイルで、

真冬の氷点下な朝一でもなければバキバキ言わなかった。

昨冬は。



それが、

この冬は〜

朝一、5℃くらいでも、バキバキ言う。

10℃くらいだとバキバキまで派手ではないけど、ゴンゴンゴンと言ったりする。

オイルは同じだし、


昨冬と今冬の違いは？

と、考えてみる。

低速での微加速時なのでブレーキパッドは関係しないでしょう。

車高も同じ、減衰もリアは同じ(フロントは1段違い)

アライメントも変えてない。

あとは、、、

タイヤだな〜。


昨冬は、REVSPEC RS-02
今冬は、シバタイヤTW280

レブスペはセカンドグレードのスポーツタイヤだから、そこそこグリップあるほうだけど・・・

シバタイヤTW280がグリップ良いのは分かってるけど、相当なハイグリップなのでしょう、きっと。

しかも、ハイグリップなのに、寒くても動き出せば早くに熱が入る。

このグリップの良さで、チャタリングが起きやすいんじゃないか？

グリップが良いから、そのタイヤを転がすための必要トルクが大きいわけで。

微加速でもそれなりにLSD内のピニオンシャフトがカムに当たってプレートを押し付けてる感じ？

myシルビアはイニシャルトルク高めだから、もともとチャタリングが発生しやすいのはある。(それでも真冬以外はない)

それに加えてゼロ発進or低速からタイヤのグリップに負けない微加速で交差点を曲がるとかすると、見かけ上、イニシャルトルクが高くなったのと同じような感じになるんだと想像。

ざっくりしたイメージだけど。

チャタリングはLSDが最大ロック率まで行く前のパーシャルロックのときに起こるのだけど、パーシャルでも大きめのロック率のときに起こるのかと思います。

一応仕組みについては調べたりしていて、
例えばこの↓WEBサイトに分かりやすく載ってます。
http://iworks.fc2web.com/hitokoto67.html

こういう情報と、自分の車に起こっている現象との組み合わせで、おそらくこういうことだろうと考えている感じ。


グリップの良いタイヤにしたら、チャタリングが出やすくなった。

というのは、私にとっては新しい発見でした(^^)

だからシルビアに乗るの面白いんだよね(笑)



念のため・・・
デフオイルが良くてもチャタリングが起きる要因のまとめ：
・気温が低い→デフオイルが冷えている
・イニシャルトルクが高め
・ハイグリップタイヤ



さて今日もバキバキ言わせてくるか　爆




※今年の総括は、明日書けたら書きます。