お買い物スポーティカー - アクセラスポーツ（ハッチバック）

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デミオドライブ
マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
マツダスピードアクセラ(MT_2.3) (2006年)
- レビュー日：2021年5月9日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: フロントから見るとカッコよく、リアから見るとお尻が可愛い、ですが走り出すとすごく速い点が満足しています。
この価格でこの馬力、トルク、MTのみという非常に尖った車種ですが、１３年たった今でも乗りこなせていない奥の深さ（？）があり、今でも全然飽きません。
５人乗り、荷物もつめる、お買い物・旅行からサーキットまで何でもこなせるユーティリティカーです。
不満な点: アクセラNAにポンつけターボの車のため、良くも悪くもスポーツカーにはなれなかったお買い物カーです。
FFの約２６０馬力のため、限界走行するにはソレなりの技術が必要になるため、万人にお勧めできる車ではないです。
アフターパーツも少なく、今となっては米国パーツに頼るしかないのが辛いところです。
総評: 万人にはお勧めできない車です。
ですが、乗れば乗るだけ味がでる、しゃぶりつくし甲斐のある玄人好みの車です。
愛車遍歴では「雨の日は危険な車」と紹介されていましたが、当たらずとも遠からずです。
まさに羊の皮を被った狼な車です。

デザイン: 5; やっぱりかわいいお尻がいいですね。
これに惚れて購入しました。
走行性能: 3; アンダーステアと言われていますが、限界での旋回時はオーバーステアな車です。
FFらしからぬ馬力もトルクのためアクセルワークが難しいですが、慣れればとても楽しく走れます。
前後荷重が約900kg・395kgとフロントヘビーですが、技術で曲げる楽しさがあります。
限界旋回時の挙動はオーバーステアです。
ブレーキ性能はパッド面積が少ないため、車速が速いわりには止まりません、そして熱でキャリパーが開いてしまいます。
乗り心地: 5; 純正のサスペンションは秀逸です。
街乗りでは程よい硬さで非常に安定しています。
純正シートと合わせると非常に乗り心地が良いです。
積載性: 5; ハッチバックのため積載性は抜群です。
265/35R18を4本積んで、その他工具一式と旅行セット一式を積んでも余裕があります。
燃費: 3; 燃費はよくないですね。
といっても11km/L程度なので、スポーティカーとしては良いほうです。
価格: 5; 当時の価格はバーゲンプライスだったので格安した。
故障経験: エンジンブロー：2回
タービンブロー：1回
エンジンマウント交換：2回
ドライブシャフトブーツ交換：1回
タイミングベルト交換：1回
ロアアーム交換：1回
・・・ほかにも結構ありました。