maimai@orangeのブログ一覧

ネットでi-dcdが話題になってるね。 坂道登れなくなったとか。 半クラで焼き付きとか。 でも ２速の半クラッチ使いすぎで クラッチフルートが空になるi-dcdの不具合と クラッチ焼き付きどっちだったんでしょうね？ どっちもクラッチ異常で同じなんですよね。
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スバルのTHSは複雑だな。 ギアたくさんの駆動損で電動の意味あるのかな？ 素直にシリーズハイブリッドの発電機＋前後２モーターAWDにすれば EVにもすぐに対応できたんじゃ？ 全体の仕組みはラスト３７分２５秒から見ないと理解できない・・・。 小さい88KWのモーターでPHEV1600kg ...
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甚大な被害をもたらす台風ですが 気候の循環には不可欠な存在。 台風が通過することで 熱々の海水を拡散させて 海水温が一気に下降。 猛暑は終わり一気に秋の装いに。 昨日 今年の８月末 去年の今頃
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ガスコンロからIHコンロに切り替えて１年経過。 IHコンロにしたらどうなったかを報告。 まずは切り替え費用。 IHコンロは大体５万円に２００Vの専用配線工事費。 ガス管封鎖も。 一ヵ月の実費は IHコンロにして３０KWH増加。 一日で1KWHか。 １KWH２３円くらいとして７００円増加？ ※熱 ...
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５月末から冷房がいる気候変動な状態になってますが 車内も蒸し風呂で冷房が必須なわけで。 KWｈ単位の駆動バッテリーをもっている電動車は 冷房コンプレッサーがモーター内蔵の電動で内燃機関が直接回転させてないと。 なので停車時とか 冷房のコンプレッサーをベルトで回すためだけにアイドリングを強めて ...
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４月に入ったばかりなのに２５℃とは。 仕方ないのでいつもの夏対策を。 右後席窓にカーテンを。 左後席窓にメッシュカーテンを。 そしてダッシュボードには照り返し防止を兼ねた黒生地の布を。 今年は更に一番安物の小型サンシェードを ダッシュボードの上に引いてからの黒生地布を。 これが結構効いていて ...
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新型ノアが発表されましたが こっそりとモーター専用オイルも発表されてます。 e-トランスアクスルフルードTE 今までハイブリッド車のトランスファーオイルは既存のATF。 でもモーターの冷却もする必要があるので 極圧と冷却併せ持った専用品が必要では？と思っておりました。 でホンダさんは出さな ...
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スマホ感覚でEV参入するとこうなるのね。
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コロナの影響で直近1年半は遠出をほぼしてないけど 3年乗り続けて42000キロ走った。 ハイブリッドSを買った際にガソリン車RSMTとの差額について 考えたことをふと思い出す。 外見やメカニズムが比較的似ているGP5SとGK5MT。 DCT７速とMT６速で外見や内装、内燃エンジンはほぼ同一1. ...
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車検を先月通していたけど書くの忘れてた。 ホンダ車では初めての車検。 特に不審に思った点はとくにないよ。 ミッションオイルはモーターの冷却にも使っているから 早めに交換してみた。 自身のブログでi-dcdの回生って何？で考えてたことで i-dcdの回生ブレーキは協調回生ブレーキで 前後ブレーキ ...
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