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イイね!
2008年08月20日

5バルブなアレ

5バルブなアレ 実は初対面です。

バルブスプリングって結構柔らかいんですね。
しかしこのシートリングの加工は凄いわ。仮に入れ替えるとしたら結構カッターチップ取替えまくらないと無理なんじゃないすかね。というかガイドと同心じゃないカットがあるような気もしますが・・・
ところで101と111ってポートだけじゃなくて燃焼室も全然違うんでしょうか。


しかしカッコいい。いやマジで。
ブログ一覧 | 加工 | 日記
Posted at 2008/08/20 21:29:31

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この記事へのコメント

2008年8月20日 22:23
5バルブの中って初めてみました。
確かにカッコイイ・・・
こんな大変なエンジンをよく大量生産したものですね~
コメントへの返答
2008年8月21日 12:16
これはお金かかってますよ。時代がそれを許したんでしょうけど・・・
2008年8月20日 23:58
そうなんすよ。ポートカッターはオフセットさせて入ってますよね。
92の16Vも5Vほどでは無いですがオフセットさせてポートカッター入ってたように記憶してます。
なもんで顎が作りにくかったりしますがww

111の燃焼室はインテーク側のスキッシュを無くしてありますよ。
コメントへの返答
2008年8月21日 12:22
アフターで売ってる世の中のシートカットマシンはガイドでセンター出しするものしかないのでこの加工は無理だと思います。
もう5軸とかになっちゃうんですかねw
形状変更しても良いならいけるんでしょうけど・・・

>111の燃焼室
ありがとうございます。111も見たこと無いのですが、違うと言う話だったので気になっていました。


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何シテル?   04/06 17:11
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