masafumi_kakuのブログ一覧

まあ修理なんで普通です。 Westwood製鋳鉄ライナーセット ヴェスナー製ピストン９６ｍｍ（STDサイズ） ケース側0.1mm、ヘッド側0.1mm面研 ローテンプサーモハウジング 997Tウォーターポンプ ハーモニックアンダードライブクランクプーリー 986Sヒートエクスチェンジャー ARPボル ...
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もうECUは一旦このままでも良いかな。 一通りは動作するし、CAN周りの自由度が低くてアレな位であとは油温計をヤリスの油温／油圧センサに入れ替えて油圧も見れるようにするのと、本体ロガーのON/OFFを物理スイッチにする位かな。 細かい不満はありますが、大金かけて入れ替えるほど困ってはいないという微 ...
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エンジンは止まらなくなりました。 元々カム側は半分の回転数なので起電力が低い。温度上がると停止しやすくなってた、1200回転以上だと症状は出ないのでこれはセンサーの磁性のアレではと思い交換しました。 まあ実際はわかんないですけどね・・・
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不良かもしれないので交換してみます。
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一応動作するようにはなりました。 現時点での問題は、 ・アイドリング状態でしばらくすると突然エンストする時がある。 ・停止状態から発進すると一瞬回転が下がる（油圧が下がる）とき制御が乱れる。 ・すげーノッキングするｗ アイドルからのエンストは原因判明してません。すべての電源をIGオン電源から取っ ...
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最終的に５５位まで持ってきた。もうこれでいいす・・・ 頑張るのは2機目の方で良いす。 2機目は社外メタルセットを3セット位たのんでおきます。 因みにコンロッド側はまだ計測してませんが、こっちは純正メタルなんで少しはましであってほしい。
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測定すると元の状態でも６０位あるね。ちょっと広いな。 社外品のメインベアリングはクソ品質でした。ノッチ部分の形成がおかしくて綺麗に座らない。ダイアモンドヤスリで整えてから嵌めたけど14枚の内2枚は最初から張りが出ずに緩い。 これこのまま組んだらぶっ壊れるやつですよ。社外品だとクリアランス最大75位 ...
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いわゆるオイルジェット的なアレを増設しました。 1気筒に対して純正はEX側に設置されていますが、これをIN側（上側）に対してもオイルが飛ぶように追加で設置しました。 純正の設置してあるジャーナルではない側（1気筒に対して挟み込むように両側にジャーナルがあるので）に設置したので、1つのジャーナルに対 ...
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ガイド入れまで終わらせてしまおうと思ってたんですが、ヘッド2機目のガイドを打ち込んだら 勝手にシートリングが外れました。全く効いてない訳ではないんですが、相当に締め代が緩い。測定すると20マイクロあるかないかでした。 1か所だけシートリング製作して入れてるときによく見ると、隣のリングも ...
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