masafumi_kakuのブログ一覧

これはね、普通の人は手を出したらアカンやつですよ・・・ｗ 多分設計上の安全率との兼ね合いなんだろうけど、パッソセッテの重量になると、ナックル等の構造物を取り付ける部品のサイズが全部一回り大きくなってるっぽいです。 ロアアームとの連結部もタイロッドエンドのサイズもショックアブソーバーとの接合部の肉 ...
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とりあえず現在の優先順位が パッソX2　＞　ケイマン なので暫くは課金や乗り回すことも少ないんじゃないかなと・・・ というわけで充電器を自宅用に購入。これでバッテリー問題も安心です。
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パッソセッテのブレーキをナックルごと移植しようという目論みですが、 ナックル側のスプラインサイズが大きくて、そのままだとドライブシャフトが取り付けできません。 急遽ブーンルミナス（要はパッソセッテ）のドライブシャフトを入手して確認した所、インナー側は同じでアウター側が異なり、長さも少し長いです。 ...
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これは相当忙しいわ・・・ 昔アマチュア無線機のPTTスイッチでシフトノブにつけるやつがあったけど、それをエアコンON/OFFスイッチとして取り付ければ大分操作性が良くなる気がする・・ そこまで極めるならECU入替えますけどねｗ
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２週間程度ごとに会社に乗っていってバッテリーを充電するのがめんどくさいので充電器を買いました・・・ ７月はHSR、８月はタカタサーキットでそこまではパッソで走るのでケイマンはお休みになります。
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トヨタ用のエーモンのスイッチでスタイリッシュに強制電動ファンとエアコンスイッチ増設しました。 エアコンはエバポの温度を第六感で感知するマニュアル仕様です。ニュータイプでないとこの車両は運転できません。 あとはフロントブレーキの入れ替えとミッションオイルの入れ替えで走る準備は終わりそうです。 あー ...
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205/50R15のRE71RをCPFの７J+45にワイトレ１５ｍｍで７J+30相当で装着。 内側は結構ギリです。外はもう少し余裕ありそう。フロントは７J+25のTE37sonicで決まりだな・・・ ホイール外径が小さくなるのでどうしようか悩みましたが、フロントのプリを少しかけて様子見です。元々 ...
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ついにブレーキダクトを付ける時が来たか・・・ 馬鹿に出来ない位の絶大な効果があるので、非常にめんどくさいんですがダクトを設置する予定です。 ドイツ方面のちょっとスポーツ系な車両だと普通にダクト設置できるようになってることが多いんですが、お買い物車のパッソだとどこからダクト引くかな・・・ スポーツ ...
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本当は課金したくないんですよ・・・でも無いと危なくて走れないのでブレーキパッド買いました・・・ 現在ItzzのR6をブーンX4のオプション14インチ相当のブレーキに付けていますが、パッドは良いんですがブレーキの容量が全く足りなくてアレな感じなんで、パッソセッテのブレーキに交換する予定です。 交換 ...
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ヤフオクで中古の205/50R15のRE71Rをゲットしました・・・ トレッド面はなかなかのバリ目です。出品者さんの説明文によるとニューイヤーミーティングでのみ使用とのこと。車種はGX71で１０Jに履いていたらしく、サイドが干渉して削れていますが、全く問題なしですｗ GX71だったから７１Rなんで ...
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