masafumi_kakuのブログ一覧

えー、この間のHSRで走行10分足らずで5速ギアがどこかに行ってしまったので修理しますｗ 多分、ギア自体ではなく、フォーク関連か頭のナット関連か5速ギアのシンクロのアレかと思われます。 HSRからは２３４速だけ使って帰ってこれたので・・・ｗ １－２速も若干弾かれるのでアレじゃないかと思ってますが ...
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薄いアルミの加工があると気分が沈む・・・ これぜったい歪むやつや。 自分でアニールできないかな～
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自作のベース板の図面を更新。 QNC10の時と違って、もう少しキャンバー方向にスペースがあるので穴位置を更新しました。 レーザー加工屋さんにDXFでデータ送ったのでしばらくすると出来上がってくるはずです。
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今日、パッソセッテのオイル交換してて気が付いたんですよ・・・ パッソセッテってボディ側がKGC30と同じでエンジンはK3と同じマウントっぽいんですよね・・・ つまりKGC30にK3/KJ載せようと思ったら、セッテのマウント使えばボディ側無加工で載るっぽい気がする・・・
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あー、今日絶対SR20VE終わらせようと思ったんですけどね、 パッソX2のバンパーをちゃんと取り付けてたら微妙に終わらなかった・・・ 明日朝一で終わらせて、そのまま4G63やります。
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と言うほどでも無いんですが、自分の中の信用度を上げるために長期テスト中。 まあエンジンはそもそも大丈夫なんですが、念のため家からHSR間を往復。 何この修行みたいな感じ・・・サウンド疲労が半端無い・・・ 回転がアレなんで高速は９０ｋｍ巡航です('A') これ絶対タカタ行くのは心が折れるｗ
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ハーレーさんからの依頼のやつ。 ハンドシフト用のシャフト保持用の部品で、形状単純なんですけど分割構造で加工工程は複雑なやつ。 軸側はステンレスの削り出し品です。 大分時間経ってるけど、明日納品してきます・・・
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付ければ付ける程良くなる・・・ TE37sonic買って、キャンバーボルト上にも入れてもう1度位付けたくなるな・・
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フロントはもうこれ以上下げられない・・・ドライブシャフトブーツと減衰力調整ツマミが衝突しそう・・・ やはりフロントケース２０ｍｍカットでリヤに余分に入れてあるゴムのスペーサーを抜いて車高の再調整したい・・・
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もうね、戦闘機感が凄いすｗ スタイリッシュ感目指してオーディオ付けたままなんですけど、共振音で何も聞こえません・・・ マフラー途中にフレキシブル挟まないとヤバイ。 ＜備忘録＞ ・フロントの車高をあと出来れば10mm落とす。最低５ｍｍ。 ・トーとキャンバーの調整。 ・ハンドルセンターがやや右。
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