masafumi_kakuのブログ一覧

LSD装着後、初のミッションオイル交換。 とんでもない状態のオイルが出てくるかもとビビリつつ、抜いたオイルをトレーに。 意外と普通だった。問題なさそうです。 今回もミッションオイルはオメガのスペック１です。１Lで６６５０円というとんでも価格なので あまりお勧めできません・・・ただフィーリングは良い ...
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今月も走り抜けた感満載でした・・・ BMW乗りではないので、駆け抜ける喜びはありません('A') 細かいやつ作ったらクーパーSのボーリングに入りたいと思います。
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９６４。 何故かIN側２気筒分だけ材質が違う・・ 製作はIN側アルミ青銅、EX側りん青銅にしました。ただね、リーマー加工がアルミ青銅はマジ大変なんすよ。本当は全部NCでやりたいけど加工条件が・・・超硬の歯数の少ないリーマーならいけるんだろうか・・・ 若しくは下穴がボーリングで加工できれば負荷が少な ...
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１５日にタカタサーキットに行って来ました。取り付けて殆ど慣らししてないですが・・・ クスコのRSとかと比べたら全然穏やかな感じです。自分のパッソはRSでゼロでしかもカム角穏やかな方で組んであるんですが、それよりも全然マイルドです。 もう少し過渡特性が強くてもいいかな。まあでも車の動きは全然変わりま ...
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とりあえず今週中にSR20と１８Rは終わらせないとだめっぽい。 昨日夜インテが加工中にシステム異常で止まったんですよ。ミルモーターコントローラー異常でした。 早速三菱に電話してコードとコントローラーの７セグ表示伝えたら、一旦コントローラーのコネクタを抜き差ししてくださいって言われましたｗ まあ抜 ...
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これ終わんないヤツや・・・ 部品製作→９６４→SR20→１８R→L20→クーパーS→４G63→B20 までが今月なんすけど２００％無理だわ。
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1クリックの変化量がでか過ぎないすかこれｗ これ絶対一番締めこんだところとか使えないでしょ？ｗ とりあえず最弱にしてみるか・・・
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フロントのアッパーマウントが結局届かないという話だったのでノーマルアッパーで組み立てて試乗して戻ってきたら到着しているという・・・ あ、RC-T4の９J+46ですが、フロントにはそのままだと完全にアウト状態でした・・ｗ 調整式アッパーマウントにして3mm位のスペーサー入れたらいけるかもしれません ...
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ワークショップマニュアルを見ると、何やらSST的な物体を使用してシムの厚みを割り出す的な感じなんですが、そんなSSTは持っていないので元のオープンデフとLSDの寸法を測定し、そこからシムを割り出す感じにしました。 測定にあたっては、繰り返し精度的に信頼性のあるマシニングセンターのタッチセンサーを使 ...
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現在進行中。
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