masafumi_kakuのブログ一覧

診断機的には987（997）の世代が一番色々触れるんすね。 それ以降のモデルになるとアクティブテストはできるけどコーディング的なやつは無理っぽいすね。それこそクソ高いやつじゃないと無理なんでしょう。今のとこは。 ひょっとすると大人の事情なのかもしれません。 まあ987Sで良かったですよ。色々自分 ...
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過去の海外のフォーラムを参考にすると、CC（クルーズコントロール）のレトロフィットの為のコーディングには3か所（DME、インストゥルメントクラスター、ステアリングスイッチ）のコーディングが必要（外人さんでPIWIS持っててそれによると正式にその3か所の書き換えでCCのアクティベートが可能）のようで ...
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NT530来たんで使い倒しました。 これはすばらしい。Durametricとは一体何だったんだ・・・ 一通り触れますが、まだ動作確認はしておりません。 元々の設定がなんだかよくわからない状態だったんで現状に合った設定に書き換えたのと、追加でスポーツモードスイッチとクルコンスイッチをONにしてみたけ ...
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とりあえずザックリと流れ的な奴を予習するにはベストな動画。 相当な量の動画ですが頭に入れるには良いと思います。 因みにこの人トルクかけたとこちゃんとマーキングしてるからまともだと思います。 コンロッドボルトだけARP使ってるぽいのとLNのメッキスリーブっぽいね。 ピストンは見たこと無いな・・スカ ...
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フォーラム内のスレを徘徊して大体わかってきたすｗ ＩＭＳ対策の特許の関係で名称がかぶってたんでそれで衝突。ザックリ言うと特許を持っていたＬＮサイドが色々とネガティブなキャンペーンをやってたみたいすね。 製品のクオリティじゃないんかいｗ、みたいな。しょうもなｗ まあ権利は重要でしょうけど、ＩＭＳに対 ...
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これは要らないかなやっぱ。 オイルの供給ラインがないから意味無いし、そもそも振れてたらクランク交換なんでｗ それにしてもEPS叩かれまくってるね・・・LNと仲悪いんかなｗ、ＬＮのセラミックベアリングも大概だと思うけど。俺ならセラミックベアリングは入れないかな。 EPS確かに中にはアレって思う商 ...
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ARPのボルトが着弾。クランクケーススルーボルトだけ来てないです。 マジでなんでポルシェのボルトだけ、こんなマカダミアナッツが入ってるようなケースに入ってるんすか・・・ これ要らないから安くしてほしいわ・・・
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IMSベアリングの故障がなぜ起きるのかの解説。 要はやっぱりちゃんとオイル管理しろよってことか。確かに走ってる車両では症例少ない気がする（個人的感想）
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変態になってくるとこれでごはん食べられるはずです。
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思ったより課金しそうで怖い・・・ 海外見てると排気量変えずに色々やって370とか言うてるとこありますね。後輪出力なのか、ダイナパックならtcfいくつなのか知らんけど。 正直もうECU書き換えるとか変更するなら、そもそも排気量も圧縮も変えますけどね・・・てかカム替えたい。 なんで基本やらないつも ...
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