masafumi_kakuのブログ一覧

当然入れ替えたらシートカットもします。 カムホルダの固定用のM6ネジの数箇所がダメになってるのでそれの修復も。 バルブは全部新品に交換するみたいです。 やっぱ新品バルブは気持ちがいいすねｗ、因みにこのエンジンの純正ガイドはオーバーサイズじゃないです。ガイドは結構O/Sで出してくるとこが多い気がする ...
続きを読む

Ｖ／Ｔが７切ってるので割れるかと思って試しに曲げてみましたが全然いけました。 でも１３０度超えるとちょっと怪しい感じです。本番では一応炙ってから曲げました。
続きを読む

唯の水温センサ取りつけ用の穴あけなのですが、うちに依頼するということは手作業以上のクオリティを求めていらっしゃるようですのでＭＣでそれなりの加工をしましたｗ 因みにポルシェのものです。拝見した車両はフロントエンジンの４発のやつでターボが付けられて社外ＥＣＵで制御になってました。 元々何かしらの取 ...
続きを読む

Ａ５０８３の１５ｍｍだったらＶ溝が１２０ｍｍ位あれば割れずに曲がりますかね？ 角度的には１３８度位です。 １７とかだと割れちゃいそうなんですけど、５２の焼鈍材とか５０８３だと伸びが高いので割れにくいのかなとか思っちゃったんですが・・
続きを読む

テーパーネジってねじ込み量の基準とかあるんすか？ 結構深めに加工したんですけど・・、資料的なもの探してみたけどわからなかったんですよね。 あとうちのMCって年式新しくないから今時の主軸構造じゃないんですよね。で、タッピングサイクルで底までいって逆転する時にブレーキかかるじゃないすか、あれが主軸回 ...
続きを読む

写りこむ位に綺麗になります。 まあ削って直ぐの話ですけどね・・ アルミの仕上げ加工は大体克服出来たので、今後の課題は鋳鉄の仕上げですかね。 現状だと仕上げはまあまあなんですが、加工時間がかかりすぎるのでCBNがいいのかなと考えてます。
続きを読む

やっぱ２連のバイス作ろうかな。 売ってるやつで自分が欲しい口開きサイズだと本体重量が相当あるので、うちの作業的にスペース確保の為バイスを降ろしたり乗せたりが発生するので、ホイストのないうちでは無理・・ｗ もう少し簡易的で積み下ろしの出来るものをつくろうかな、一応簡易浮き上がり防止機能つきで。 プ ...
続きを読む

９１１のヘッド加工の為、ノックピンで位置決め出来るようにベースのプレート作ったんですが、ピン基準だとバラつきが０．３も・・・ｗ 一体どこを加工基準にしてるんだろう、もしかすると燃焼室側が後加工なのかな。 それはそれで裏側加工の際に表のピン辺りを基準にするんだろうし、それにしてもバラつきが大きいな、 ...
続きを読む

今日は朝結構寒かったので、ピストンをお部屋の温度に十分なじませる前に測定すると結構違いが出ます。 これはK20A用です。ところでK20Aってブロックがかなり格好良くないすか？ｗ ブロックが格好良いっていうのもアレですが・・、でもホントよく出来てるんですよね。加工のクオリティも高いです。
続きを読む

今から作りま。
続きを読む