masafumi_kakuのブログ一覧

遠い昔KGC30にK3搭載の際に車両側マウントブラケットをスポットミルで切除しQNC10のマウントブラケットを溶接しましたが、後にパッソセッテのマウントが使えるのでは疑惑を呟いておりました。
本日ついにKGC35にマウントをフィッティングする機会があり、あてがってみたところ取り付けピッチは同じでしたので、KGC30（NGC30)にK3-VET（KJ-VET）を搭載する際は、パッソセッテのエンジンマウントを使えば車両側は大改造しなくても載ることをお伝えします（最後までやってないので知らんけど）

エンジンは止まらなくなりました。
元々カム側は半分の回転数なので起電力が低い。温度上がると停止しやすくなってた、1200回転以上だと症状は出ないのでこれはセンサーの磁性のアレではと思い交換しました。
まあ実際はわかんないですけどね・・・

不良かもしれないので交換してみます。

ニュージーランド方面に問い合わせてから7か月、返信が来ました・・・

で、ケイマンのエンジンやるって言ってんのにパッソ用の4速ギア特注品頼みました・・・
M312S純正ギアセットの唯一の弱点である4速ギア（のカウンター側）をどうにかするべく入れ替え可能なシンクロメッシュタイプのギアセット（4速セット）です。

K3の過給機付きは440ccインジェクタを85%位噴いてないと200ps出ていません（確信