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スロットルに付いてるMAPセンサを本来のMAPセンサとして使用するようにし、本体内蔵のMAPセンサは大気圧補正用に変更。内臓センサの1番ピン抜いて配線入れ替えただけですけど・・
こっちのほうが配線すっきりだし、長いホース引き込むのも精神衛生上よろしくないので・・・

エンジン本体の仕様を変更したんですが、やはりこっち方向に振ったほうがよさげ。
回るようになったので2次排圧をもう少し落とす方向にします。

ただ上り坂等で少し負荷が掛かった状態で全開しつづけたら吸気温度がヤバイ。
まあ最高に暑い外気温だったわけですけど、それでももう少し低くならないかな。