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９３０のヘッドO/H完了したので納品したら入れ替えでターボの方のヘッドを預かりました。
その前に４気筒の方のケース加工があるのと９９６のヘッドO/Hがあります。

ポルシェ辺りはバルブがでかいのでガイド製作後、入れ込む前にステム径と同じ内径で仕上げておいてから最後にホーニングで最小クリアランスで仕上げる感じになります。
この方法、とんでもなく手間がかかるので指定されないとやらないんですが、これで仕上げたらそうじゃないヘッドだとクリアランスが広く感じちゃうんですよね・・・
まあこれやるにはパイロットシャフトを0.01mmごとにそろえないといけないので、手持ちのサイズに無いステム径のヘッドが来たらとんでもなく赤字になっちゃうす・・・

あ、９９６ヘッドは自分のやつと殆ど同じだと思うので、ちょっと注意して研究したいと思います('A')