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バイスはほぼ完成しました。浮き上がり防止精密バイスです。ま、出来はあまり精密じゃないですが・・ｗ
部品ごとの集積誤差があるので、この状態で仕上の切削やって完成になります。
試しに使ってみたところ、敷板も抜けないので大丈夫っぽいですｗ

M12のピッチ1.5で切らなければもっと早く完成してた予感・・
時間があれば固定側の顎を作り直したいです。ボルト２本＋キーで固定していますが、キーが若干甘いので気に入らないです。

この後、顎の部分で移動する側（手前）には横穴をあけてピンが入るんですけど、穴が真っ直ぐに開かなかった悪寒・・・
固定方法がまずかったかな、スローアウェイ式のドリルで開けたんですがスローアウェイは主軸負荷が大きいので工作物にかかる力も大きいんですよね。１３ｍｍより大きなドリルはテーパーシャンクだし、手持ちはスローアウェイドリルしかなかったのですが、そもそも工作物の固定がしっかり出来ないので、ソリッドエンドミルでヘリカル切削の方が良かったかな～

送り機構へ動力を伝達するシャフトが曲がってましたｗ
バラして曲がりを.05～.075で修正して（途中でＶブロック死亡でここまでしか出来なかった・・）再組み付けで一日が終了。

TVというよりCATVなんですが、ディスカバリーチャンネルであったバイクの特集で出ていたMotoCzyszのC1ってやつ、エンジンの構造が凄いね。コンセプト的な構造はもちろんですが、
組み立ててるとこの映像が出ていて、ヘッドを裏返した映像でヘッドにシリンダーがくっついてる？みたいな感じに見えたんですけど・・
シリンダーが真ん中から分割されてるようなイメージっていうんですかね、どうなってるんだろ。

本家のサイトには乗ってないエンジンの様子が結構映されていたので面白かった。

G00の軸移動は到達点までの直線をトレースする方が工作物との干渉を考えると利点があるかもしれないね。通常はそれぞれの軸が一番早い速度で移動し、目的地点にに到達した方から位置決め停止（非直線補間位置決め）という制御になってると思います。
変更はNCオプショナルパラメータビットのNo46のbit0で設定されてるようです。

あとOSPのヘリカル補間制御はFANUCと使い方が違った・・・、ピッチ指定が出来ないというか１ブロックで３６０度までしか指定できないんですね。

今日は旋盤のギアの取り付け部分を作ってました。余計な仕事ですけど・・ｗ
バイスはまだ完成してません。それは何故か？
顎の部分を取り付けるタップ穴にM12のピッチ1.5を切ったのは秘密です・・、現在ピッチ1.5のキャップボルトを注文中ｗ