2008年02月29日
ＩＮ側の締め代が小さいかも・・・（ﾟдﾟ）
Posted at 2008/02/29 19:51:58 | |
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2008年02月28日
なんか段々ＳＣ車両らしく見えてきたんじゃね？ｗ
ま、出力は全日本レベルじゃないと思いますけどね・・
もっと違うアプローチでやろうと思ってますので。
しかしベリリウム加工しにくいわ・・・
Posted at 2008/02/28 20:27:58 | |
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2008年02月28日
色々考えた結果、プロファイル加工でやりました。これでとりあえずシートリング製作します。ガスケットの内径が６３ｍｍ程度なのでバルブとのクリアランスが微妙なんですが、ボアも６３ｍｍ・・ｗ
ガスケットは加工して逃がせますけどやはりＢＩＧバルブは最低ボア６５ｍｍ
は欲しいところです。多分カムを変更した場合はヤバイでしょう。
ＥＸ側は現状はバルブ長との兼ね合いで純正位置よりも低くなるのですが、まあ自分以外のヘッドでやるんだったらＥＸ側も他車種流用で全長をあわせるでしょう。
Posted at 2008/02/28 18:54:13 | |
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2008年02月28日
ＪＣのＥＸ側は小さすぎてシートカッタの工具じゃ無理ｗ
というわけでＭＣにセットして拡大加工、しかしまた問題が。手持ちのボーリングヘッドでは２１．５までしかボーリングできねぇ・・・、ヘッドに取り付けるバイトを買わないと駄目っぽい。ヘッドに取り付けるスローアウェイ式の丸バイトはヘッド側のストロークもあって、加工径２ｍｍごとに分かれていて何て上手い商売だと関心ｗ
もうこれならエンドミルで加工したほうがいいのかも。
Posted at 2008/02/28 15:53:44 | |
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2008年02月27日
流用のバルブだとコッター位置の関係でバルブスプリングを抑えるリテーナーが１．８ｍｍ程上にいくんです。
さすがにこのままではアレなんで下側のシートを厚くしようと思ってるんですが、出来れば純正より緩めがいいかなとかも考えちゃいます・・
どうしたものかな～
Posted at 2008/02/27 15:24:53 | |
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なんか段々ＳＣ車両らしく見えてきたんじゃね？ｗ
