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解決しますた。

腰下のみ組み立て完了、オイルパンは仮止め。Ｔ／Ｃからのリターンがノーマル位置ではないので元々オイルパン上部の横に戻りを超適当に（ｗ増設してあったのですが、これをきちんとした物にするかどうか考えてます。

あとはヘッド側の加工ですが、これがなかなか進まない・・・
ＩＮ側はＢＩＧバルブ化の目処は付きましたがＥＸ側はまだ何もやってません。というかシートリング入れないと検討出来ません・・、で、シートリング入れるにはバルブガイドの穴を仕上げないとシートカッタでセンター出しが出来ない。
というわけで今日リーマ注文してますｗ
ああ、ヘッドボルトも注文しないと・・

何か３／９走るのは厳しい気がしてきた・・

バルブ到着。しかし長さが全然違うわ・・・
やはりデータブックは参考程度にしましょうという事ですかねｗ

仕方ないので加工しますわ。


＜その後＞
全長は加工完了。しかしコッター部分が０．１浅い・・、ここも加工か・・

主催の地区戦に持っていく為にとりあえず腰下組んでます。
ピストンは６３ｍｍで・・・（・∀・）、次回は６５にしようと思います。アレのピストンで。
しかしこのピストン、ピンの受けの部分の剛性が・・・結構弱くないすか？
内側に付ける冶具ないと微妙に変形するんですが・・・
なんかコツがあるんでしょうか。

ボーリング／ホーニングはダミー付きで終わってるので今日は

・ブロック上面切削
・ピストン／コンロッド重量測定と調整

まあ重量合わせはそこまで拘ってやってないです・・・、コンロッドもそれ以外の加工はやってないです。当初は若干軽量に加工しようかと思ってましたが、見た感じ削るのが大変そうなのでやめました・・ｗ

ブロック上面は修正と圧縮比調整を兼ねてそれなりに削ってます。目標圧縮比が結構、いやかなり高いのでヘッド側だけでなくブロック側も削りました。因みに削る前に上面測定してみたところ、真ん中辺りが若干低くあまり良い状態ではありませんでした。

ヘッドはまだバルブが到着していませんのでガイドにリーマかけておりません。なのでシートリング穴も座繰りしておりません。