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大昭和の小径用ボーリングヘッド、EW2-30CK5。
しかしこんな細いバイトでビビらないんですかね？、大昭和なんで大丈夫なんでしょうけどｗ

コネクティングロッドのフルフローの為にブッシュ加工をする際、大端部との平行度を保ったままブッシュ内径の径調整をするために購入しました。旋盤やリーマでやるという方法もありますが、マシニングでやるのが段取的にも精度的にも一番かなと思いまして購入しました。
ホーニングで仕上げられれば一番ですが・・・、まあボーリングヘッドなら仕上げしろを残して他の加工というのも簡単ですしね。面粗さだとブローチリーマかもしれませんけど、０．０１ごとに揃えるのは無理・・・

まあこれでブッシュさえ入れてしまえば、あとはＭＣ上での加工のみなんでオフセットなんかも簡単にいけるはずです。

まだ加工終わってませんが

IN:24mm
EX:22mm

の予定です。カムはノーマルですが・・・ｗ、まあ流通してないのでやるとなれば純正加工になります。
今回はそこまで予算かけませんけど、やるとすればIN側はベース円を２ｍｍ小さく出来れば加工段取的にベストかな。

実走行までの道のりが長かった・・・ｗ
２日前に走ろうと思ってセル回すとセルがおかしい・・、急遽セルを修理に。
あと始動性改善とエアコンでのアイドルアップ不良の対策としてISCVをパートナーから拾ってきたソレノイドから日産のAACに変更。AAC単体でマウントする為の部品製作して取り付けてました。
始動性は劇的に改善されましたが、それでも超コールドスタートでは水温が４０度位まではストールしそうな位の回転数になりますが・・・

１．６１かその辺りから油圧や燃圧センサの入力が出来るようになってますが、これについての記述がマニュアルには載ってないんですよね。
センサ単体で直接入力できるのかな～

クランキングで微妙にかぶりやすいんですよね。
始動中もその傾向なのかは空燃比計４つつけてないので何とも言えませんが・・・