masafumi_kakuのブログ一覧

１本買いますた。
でも２ピースです。今まで試してみたいと思いつつ、一式揃えるのがな～と思ってましたが、ホルダ本体が某クションで出てたのでゲット。
エンドミルを焼きバメする部分はそれ程高くないし、もしかすると極小径エンドミル使うかもしれないので、その時は試してみます。
ま、本命は１ピースホルダなんでしょうけどね・・

あとは２５ｍｍのコレットがもう１つ欲しいっすわ・・・
今日加工するブツの工程考えてたら、どうしても２５ｍｍシャンク工具もう１つ使いたかったけど結局２０ｍｍでプロファイル加工に変更。

というわけでもないのですが、大分前に折れちゃったSERDIの５．４９ｍｍのパイロットシャフトを他２本ほどと一緒に注文。
ついでにSERDIの標準的なチップ（A1）では直径１８ｍｍ以下のバルブのカットが非常に困難なので、内側にオフセットしたチップを２個ほど買いました。
これでアレのEX側もいけるはず・・

どうやらホイルナット飛散防止？の部品でした。
この部分ってどれ位の温度になるんですかね、POMだと耐熱持たないみたいですが。

まああれですよ、画像上げちゃうとどなたの車両か分かっちゃうし、うちが直接ドライバーさんと面識あるわけじゃないので画像はなしで。

ちょっと明日は、ある部品の製作に関しての打ち合わせがあるのですが、どうしても耐熱性が必要な上にレギュレーション的に樹脂で無いとダメなようです。

安い材料である程度の数を製作するのか、連続耐熱温度の高いスーパーエンプラで作るのかって感じでしょうけど、このスーパーエンプラがどれもキロ単価がありえない位高いんですよね・・ｗ
多分見積もりだしたら引くと思いますがｗ

パイロットシャフトの納期が不確定なのでとりあえず手持ちのシャフトを加工してからシートカット。
おかげで芯出しに時間かかりました。

しかし元々の突き出し量の差がありすぎｗ